[发明专利]无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心

说明书

技术领域

本发明实施例涉及列车通信技术领域，尤其涉及一种无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心。

背景技术

无线闭塞中心(Radio Block Center；RBC)是如中国列车控制系统3(China Train Control System3；CTCS-3)级的列控系统中非常重要的信号设备，RBC通过与地面其他信号系统(如集中交通管制(Centralized traffic control；CTC)系统、联锁(Interlocking；IL)系统、临时速度限制服务器(Temporary Speed Restriction Server；TSRS)等)进行数据的交互，并向装备列控系统车载设备的列车发送控车信息，控制列车的运行。1个RBC管辖范围一般为100KM左右，一条客运专线部署多个RBC，因此列车在运行过程中需要进行RBC的切换。

现有技术中，当列车由一个RBC(可以称之为交接(Handover；HOV)RBC)切换至另一个RBC(可以称之为接受(Accept；ACC)RBC)时，HOV RBC直接向ACC RBC发送该要切换的列车的相关信息，以实现列车的RBC的切换。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有技术中，相邻的RBC之间不互相监控，不能有效地识别对端的状态，例如列车在相邻RBC之间切换时，HOV RBC并不确定ACC RBC是否正常，而直接与其进行列车的RBC的切换。当ACC RBC出现故障时，HOV RBC会认为已经对列车完成了RBC的切换，导致RBC切换过程中存在较大的安全隐患，因此，亟需提供一种RBC监控方法，以有效地保证列控系统的安全性。

发明内容

本发明实施例提供一种无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心，用以提供一种无线闭塞中心的监控方案，以有效地保证列控系统的安全性。

一方面，本发明实施例提供一种无线闭塞中心的监控方法，包括：

第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息，所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻；

当所述第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内未接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息时，确定所述第二无线闭塞中心出现故障。

另一方面，本发明实施例还提供一种无线闭塞中心，包括：

判断模块，用于判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息，所述无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻；

确定模块，用于当所述判断模块判断在预设的时间段内未接收到所述第二无线闭塞中心发送的所述第一消息时，确定所述第二无线闭塞中心出现故障。

再一方面，本发明实施例还提供一种无线闭塞中心的监控系统，包括第一无线闭塞中心和第二无线闭塞中心；所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻；所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心均采用如上所述的无线闭塞中心。

本发明实施例的无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心，例如，由第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息第一无线闭塞中心和第二无线闭塞中心在物理位置上相邻；当第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内未接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息时，确定第二无线闭塞中心出现故障。采用本发明实施例的技术方案，能够提供一种高效的RBC监控方案，能够让作为HOV RBC的RBC时刻识别到作为ACC RBC的RBC的状态，从而能够列车在RBC切换的时候，能够确保作为ACC RBC的RBC处于正常状态下进行RBC的切换，从而能够有效地保证列控系统的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的RBC监控方法的流程图。

图2为本发明实施例提供的RBC监控方法的使用场景图。

图3为本发明一实施例提供的RBC的结构示意图。

图4为本发明另一实施例提供的RBC的结构示意图。

图5为本发明实施例提供的RBC监控系统的结构示意图。

具体实施方式