[发明专利]一种阀门开启度的指示装置

说明书

技术领域

本发明涉及阀门技术领域，特别涉及一种阀门开启度的指示装置。

背景技术

阀门广泛应用于各种设备工装的气路管道、水路管道和油路管道的连接，而现有设备工装的加工定位要求精准性越来越高，故对阀门的开关角度控制也提出更高的要求。

目前阀门的开关角度指示装置主要由阀门的指示盖来实现，阀门指示盖一般设于阀门减速器上，用于指示阀门的开关位置，便于对阀门精准操作，以确保安全生产。而阀门减速器一般安装于阀门的轴上，与轴套之间存在一定的间隙和距离，从而导致指示盖的指示位置与阀门开关的实际位置有差异，影响阀门开启/关闭的精准度。固如何保证阀门的安全准确操作等问题已成为行业内研究的热点。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的阀门开启度的指示装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明所述的一种阀门开启度的指示装置，包括阀杆和阀体，所述阀杆伸出于阀体的外部，且伸出阀体外部的阀杆穿过减速箱，所述阀杆设置于减速箱的左侧，所述减速箱的箱顶部连接有减速箱盖，所述阀杆的内杆段设有主动齿轮，所述减速箱内右侧设置有齿轮轴，所述齿轮轴固定连接有从动齿轮，且同时与主动齿轮相啮合连接，所述齿轮轴的轴下端固定于减速箱的箱底部，所述齿轮轴的轴上端穿过于减速箱盖，且轴上端伸出于减速箱盖的端面上，所述轴上端的顶端固定连接有指示针，所述减速箱盖的右侧端面设有与指示针相匹配的指示盘。

进一步地，所述主动齿轮和所述从动齿轮的齿数相同。

进一步地，所述箱底部的左侧设有轴承，且阀杆嵌套在轴承的内孔中。

进一步地，所述减速箱盖的右侧端面设有与指示盘相匹配的指示罩，所述指示罩设有多个罩定位孔。

进一步地，所述罩定位孔为两个。

进一步地，所述指示罩的材质为透明材料。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种阀门开启度的指示装置，包括阀杆和阀体，所述阀杆伸出于阀体的外部，且伸出阀体外部的阀杆穿过减速箱，所述阀杆设置于减速箱的左侧，所述减速箱的箱顶部连接有减速箱盖，所述阀杆的内杆段设有主动齿轮，所述减速箱内右侧设置有齿轮轴，所述齿轮轴固定连接有从动齿轮，且同时与主动齿轮相啮合连接，所述齿轮轴的轴下端穿过于减速箱的箱底部，所述齿轮轴的轴上端固定于减速箱盖，且轴上端伸出于减速箱盖的端面上，所述轴上端的顶端固定连接有指示针，所述减速箱盖的右侧端面设有与指示针相匹配的指示盘。使用本发明时，阀杆的转动通过主动齿轮和从动齿轮相啮合运动传递给指示针，使得指示针指向指示盘上的任一点都代表阀门的唯一开度值，从而保证阀门精确控制。本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

图1是本发明的局部剖视图；

附图标记说明：

1、减速箱；11、箱顶部；12、箱底部；2、减速箱盖；3、阀杆；

31、内杆段；31a、主动齿轮；4、齿轮轴；41、从动齿轮；42、轴上端；

43、轴下端；5、指示盘；6、指示针；7、指示罩；71、罩定位孔；

8、轴承；9、阀体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明所述的一种阀门开启度的指示装置，包括阀杆3和阀体9，所述阀杆3伸出于阀体9的外部，且伸出阀体9外部的阀杆3穿过减速箱1，所述阀杆3设置于减速箱1的左侧，所述减速箱1的箱顶部11连接有减速箱盖2。

所述阀杆3的内杆段31设有主动齿轮31a，主动齿轮31a可通过定位键固定在内杆段31的外圆周壁上；主动齿轮31a与阀杆3连接应采用过盈配合为宜，从而减少主动齿轮31a与阀杆3之间的间隙和距离，这样可保证阀门开启的准确性。

所述减速箱1内右侧设置有齿轮轴4，所述齿轮轴4的轴下端43穿过于减速箱1的箱底部12，所述齿轮轴4的轴上端42固定于减速箱盖2，且轴上端42伸出于减速箱盖2的端面上，齿轮轴4采用常见的固定方式分别将轴下端43和轴上端42固定在减速箱1和减速箱盖2上。

所述齿轮轴4固定连接有从动齿轮41，且同时与主动齿轮31a相啮合连接，所述主动齿轮31a和所述从动齿轮41的齿数相同；主动齿轮31a和所述从动齿轮41的大小和齿数可根据具体阀门的大小来决定。