[发明专利]评价显示系统、方法及计算机可读存储介质

说明书

技术领域

本发明涉及用于显示车辆的燃料消耗率的评价的评价显示系统、方法及计算机可读存储介质。

背景技术

以前，公开了用于改善车辆燃料消耗率的显示的各种技术。例如，在JP特开2011－33447号公报中，公开了下面的技术：对应于本次行驶经过的路径内的地点，显示自身车辆的能量消耗量超过标准值的情况。另外，在JP特开2004－251786号公报中，公开了下面的技术：显示能够针对每段区间来比较本次燃料消耗率与过去的平均燃料消耗率的信息。进一步，在JP特开2002－350152号公报中，公开了下面的技术：针对每个地点或路线，在地图上显示对过去行驶中的燃料消耗率的评价（好、中、坏等），并且一并显示车辆在当前位置的对当前的燃料消耗率的评价。

在上述的现有技术中，难以基于本次行驶中对燃料消耗率的评价与过去行驶中对燃料消耗率的评价，进行有意义的比较。特别难以在混合动力车中获取用于实现高效行驶的信息。即，在JP特开2011－33447号公报、JP特开2004－251786号公报公开的技术中，将本次行驶中的燃料消耗率与标准值或者过去的平均值相比较，在这些技术中虽然对本次行驶中的燃料消耗率进行了评价，但是没有显示过去行驶中对燃料消耗率的评价。因此，车辆的驾驶员不能在驾驶过程中比较过去行驶中的燃料消耗率的评价与本次行驶中的燃料消耗率的评价，不能通过改善当前位置以后的驾驶，来判断是否有余地来抑制本次行驶过程中的燃料消耗量。

另外，在JP特开2002－350152号公报公开的技术中，虽然针对每个地点都显示过去行驶中的燃料消耗率的评价，但是针对本次行驶中的燃料消耗率的评价仅是显示当前位置的瞬时值。事实上，驾驶员不可能在驾驶过程中为了抑制燃料消耗量而一直关注瞬时值，所以不能判断本次燃料消耗率一直都为良好的状态。因此，在JP特开2002-350152号公报公开的技术中，也不能在驾驶过程中比较过去行驶中的燃料消耗率的评价与本次行驶中的燃料消耗率的评价，事实上无法在考虑本次行驶中当前位置之前的燃料消耗量的基础上判断是否有余地改善当前位置以后的驾驶。因此，以前，改善本次行驶中的驾驶并抑制燃料消耗量是极其困难的。

进一步，在上述的现有技术中，没有公开混合动力车的操作状态的显示方法。混合动力车可以通过两种模式行驶，这两种模式是：允许内燃机驱动的HV模式（在HV模式下的行驶）；停止内燃机驱动并通过电机驱动行驶的EV模式（在EV模式下的行驶）。当前，因为用于补充行驶单位距离所用的电力的成本，比用于补充行驶单位距离所用的液体燃料的成本低，所以与HV模式相比，用EV模式行驶单位距离时车辆的行驶效率更高。另外，在一般的混合动力车中，通过提高驾驶技术，即使在同一区间内，也能够逐渐降低HV模式中的燃料消耗率，并且通过进一步提高驾驶技术，能够实现不使用HV模式行驶而只使用EV模式行驶。另一方面，为了使用EV模式行驶，车辆的电池必须达到用于EV模式的充分的剩余电量（SOC：State OfCharge，充电状态）。在现有技术中，无法考虑此类状況而使混合动力车的驾驶员提高驾驶技术。

发明内容

本发明提供一种评价显示系统、方法及计算机可读存储介质，用于提供引导信息，该引导信息用于提高混合动力车的驾驶员自身的驾驶技术。另外，本发明中的燃料消耗率是指耗费单位燃料所行驶的距离，例如单位为km/l。

在本发明的第一个技术方案中，提供一种用于混合动力车的评价显示系统，上述混合动力车具有内燃机和电动机，能够进行HV行驶和EV行驶，该HV行驶是允许上述内燃机驱动的模式下的行驶，该EV行驶是停止上述内燃机驱动的模式下的行驶，上述评价显示系统的具有：地图显示控制单元，其用于在显示部上同时显示上述混合动力车的当前位置和该当前位置周围的地图；本次评价获取单元，其用于获取本次评价，该本次评价用于针对每单位区间表示上述混合动力车的本次行驶中的燃油燃料消耗率的评价；过去评价获取单元，其用于获取过去评价，该过去评价用于针对每上述单位区间表示在上述本次行驶之前的过去行驶中的上述混合动力车的燃油燃料消耗率的评价；上述评价显示系统的特征在于，上述地图显示控制单元，在上述地图上针对每上述单位区间一并显示出表示上述本次评价的本次评价图标和表示上述过去评价的过去评价图标，并将上述本次评价图标及上述过去评价图标设定为EV图标和HV图标中的任意一种，该EV图标表示上述混合动力车通过上述EV行驶而经过了上述单位区间内的评价区间，该HV图标表示上述混合动力车通过上述HV行驶而经过了上述单位区间内的评价区间的情况下的燃油燃料消耗率的评价。