[发明专利]利用摄像头的悬架控制装置及方法有效
| 申请号: | 201210218927.3 | 申请日: | 2012-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN102848875A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
| 发明(设计)人: | 尹载皓 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号: | B60G17/0165 | 分类号: | B60G17/0165;B60G17/019 |
| 代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 利用 摄像头 悬架 控制 装置 方法 | ||
1.一种利用摄像头的悬架控制装置,其特征在于包括:
摄像头模块,以通过车辆上加装的摄像头拍摄的影像为根据,识别所述车辆的路面状态及车道的位置;以及
控制部,利用借助于所述摄像头模块识别的信息和包括所述车辆的速度、车身高度的内部信息,控制所述车辆的悬架。
2.根据权利要求1所述的利用摄像头的悬架控制装置,其特征在于:
所述摄像头模块是在所述拍摄的影像中,检测行车线的交叉点及阴影区域,如果检测的所述交叉点高于水平线,则识别为所述车辆在上坡道路上行驶,如果检测的所述交叉点在所述拍摄的影像内存在于固定位置,则识别为所述车辆在平坦路上行驶,当检测的阴影区域不存在于行驶道路上时,识别为所述车辆的行驶车道为平坦路,当检测的阴影区域存在于行驶道路上时,识别为所述车辆的行驶车道为非铺装道路。
3.根据权利要求1所述的利用摄像头的悬架控制装置,其特征在于:
如果所述车辆的行驶车道是非铺装道路,则所述悬架控制部把所述悬架的弹性强度设定为低于默认值,如果所述车辆的行驶车道不是非铺装道路,则把所述悬架的弹性强度设定为默认值,如果所述车辆的行驶车道是上坡路,则把前轮车高设定为低于默认值,如果所述车辆的行驶车道不是上坡路,则把前轮车高设定为默认值,根据对于弹性、车高的设定值,控制所述车辆的悬架。
4.一种利用摄像头的悬架控制方法,其特征在于包括:
识别步骤,以通过车辆上加装的摄像头拍摄的影像为根据,识别所述车辆的路面状态及车道的位置;以及
控制步骤,利用识别的信息和包括速度、车身高度的所述车辆的内部信息,控制所述车辆的悬架。
5.根据权利要求4所述的利用摄像头的悬架控制方法,其特征在于,所述识别步骤包括:
在所述拍摄的影像中检测行车线的交叉点及阴影区域的步骤;
如果检测的所述交叉点高于水平线,则识别为所述车辆在上坡道路上行驶的步骤;
如果检测的所述交叉点在所述拍摄的影像内存在于固定位置,则识别为所述车辆在平坦路上行驶的步骤;
当在所述拍摄的影像的行驶道路上不存在阴影区域时,识别为所述车辆的行驶车道是平坦路的步骤;以及
当在所述拍摄的影像的行驶道路上存在阴影区域时,识别为所述车辆的行驶车道是非铺装道路的步骤。
6.根据权利要求4所述的利用摄像头的悬架控制方法,其特征在于,所述控制步骤包括:
如果所述车辆的行驶车道是非铺装道路,则把所述悬架的弹性强度设定为低于默认值的步骤;
如果所述车辆的行驶车道不是非铺装道路,则把所述悬架的弹性强度设定为默认值的步骤;
如果所述车辆的行驶车道是上坡路,则把前轮车高设定为低于默认值的步骤;
如果所述车辆的行驶车道不是上坡路,则把所述前轮车高设定为默认值的步骤;以及
根据关于弹性、车高的设定值,控制所述车辆的悬架的步骤。
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