[发明专利]乘坐式作业机

说明书

技术领域

本发明涉及一种由引擎驱动的、可以在转向时自动降低行进速度的乘坐式作业机。

背景技术

近来，乘坐式作业机的转向系统与工作系统之间已能够彼此协调工作，从而使作业机安全转向时也能安全、有效地工作。作为此类作业机的一种，农机需要具有充分的耐用性以便能够在严酷的工作条件下使用。为了提供一种诸如具有充分耐用性的农机的作业机，在日本专利申请JP-A-51-42218和JP-A-57-91414中，公开了一种无需使用电动控制系统而仅需使用机械系统便可使在作业机转向时作业机自动减速的技术方案。

在日本专利申请JP-A-51-42218中公开的乘坐式作业机是一种具有加速操纵杆以及分别与方向盘协同操作的左、右转向机构的牵引机。通过操作加速操纵杆使加速拉杆调节节速器和燃料喷射装置，由此调节引擎的速度。当向左或向右转动方向盘时，驱动所述左、右转向机构借助加速拉杆控制节速器和燃料喷射装置，以使引擎减速。由此，自动降低了作业机的行驶速度。

出于作业机结构方面的考虑，所述左、右转向机构必须设置在加速拉杆的附近。这意味着根据作业机的转向而自动降低作业机行进速度的结构相当复杂，且体积庞大。由于左、右转向机构设置在加速拉杆的附近，该作业机仅剩余非常有限的空间用于安装其他部件。也就是说，该作业机其他部件的安装自由度很低。此外，这种降低引擎速度而用以根据作业机的转向而自动减速的机构无法应用于靠单引擎既驱动行驶系统又驱动工作系统的乘坐式作业机。换句话说，由日本专利申请JP-A-51-42218公开的作业机自动减速机构并不适用于靠单引擎既驱动行驶系统又驱动工作系统的乘坐式作业机。

在日本专利申请JP-A-57-91414中公开的乘坐式作业机包括用于将引擎输出动力传递给车轮的齿轮传动机构、设置于引擎和齿轮传动机构之间的带式无级变速传动机构（belt-type continuously-variable transmission）、以及与方向盘协同操作的减速机构，该减速机构用于控制带式无级变速传动机构以降低作业机行驶速度。具体而言，当凸轮（cam）检测到方向盘的转动超过预定角度时，启动减速机构以控制带式无级变速传动机构降低作业机的行驶速度。由此，在作业机转向时使作业机自动减速。

因为由日本专利申请JP-A-57-91414公开的作业机除具有齿轮传动机构之外，还具有带式无级变速传动机构，由此使在作业机转向时降低作业机行驶速度的减速机构不可避免地具有复杂的结构和庞大的体积。此外，这种包括两种传动机构的作业机仅剩余非常有限的空间用于安装其他部件。这意味着该作业机其他部件的安装自由度很低。

由此，对于由日本专利申请JP-A-51-42218和JP-A-57-91414公开的乘坐式作业机来说，其用于在作业机转向时降低作业机行驶速度的减速机构的复杂结构和庞大体积是亟待解决的问题。

专利文献

【专利文献1】特开昭51-42218；

【专利文献2】实开昭57-91414。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种能够为由单引擎驱动行驶系统和工作系统的乘坐式作业机自动降低转向速度的简单机构。

本发明提供了一种乘坐式作业机，该乘坐式作业机包括：方向盘；引擎；驱动轮；液压无极变速传动机构，用于将引擎输出动力传递给驱动轮；可摆动的操纵杆，用于操纵液压无极变速传动机构改变所述作业机的行驶速度，该操纵杆包括基部；复位机构，用于在所述液压无级变速传动机构被操纵杆操纵、且转动方向盘时，使所述液压无极变速传动机构返回至降低所述作业机行驶速度的位置，其中所述复位机构设置在操纵杆的基部上。

在所述作业机转向时用于自动降低所述作业机行驶速度的复位机构设置在所述操纵杆的基部上。由于所述复位机构设置在所述操纵杆的基部上，因此其结构比独立于所述操纵杆设置的复位机构简单。此外，由于所述复位机构设置在所述操纵杆的基部上，因此可容易地确保所述作业机有足够的空间来安装除所述复位机构之外的其他部件，由此提高了所述作业机其他部件的安装自由度。

所述复位机构适用于以单引擎驱动工作系统和行驶系统的乘坐式作业机。这是因为当所述作业机转向时，所述减速机构并不使引擎减速，而是降低所述作业机的行驶速度，从而即使在所述作业机以降低的行驶速度转向时，还可维持所述工作系统的工作速度。