[发明专利]撞车减力装置

说明书

技术领域：

本发明涉及利用弹簧来减缓撞击点的受力，可以使汽车在发生碰撞时车体的损失降到最小，同时在车体的人发生碰撞后所受力也得到缓冲。

背景技术：

现在的汽车在发生碰撞时如果动量过大就可能使车体受到大的损伤和所载的人受到伤害，这都是因为在碰撞的瞬间作用力的冲量过大而使车体发生形变和人体受到损伤。

发明内容：

本发明的目的是在汽车的前后都加装缓冲弹簧，当汽车的前护栏与物体发生碰撞时护栏将压缩套杆里的弹簧把撞击的部分力传递到弹簧里，当弹簧被压缩到止点后作用力的时间得到了延长冲量也大为减少，作用力也由原来的点接触转换成了面接触。本装置可以使两辆迎面相撞的汽车在发生碰撞时车体的损伤大大下降，同时车上的人在车体里碰撞时的冲力也得到下降。

本发明的目的可以通过以下措施达到：一种由弹簧组成的汽车撞击保护装置，包括护栏、套杆、弹簧。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

附件号表示：

前护栏圈1，护栏连杆2，护栏连杆3，前弹簧压缩挡板4，弹簧5，前车灯6，弹簧滑动套杆7，后弹簧压缩挡板8，前装置车体连接杆9，后装置车体连接杆10，后车灯11，后护栏12。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步详述：

图1为本发明的结构图。当汽车与车辆和物体发生碰撞时，前护栏圈1首先与车辆或物体发生接触而使撞击力通过护栏连杆2与护栏连杆3传递到前弹簧压缩挡板4上，前弹簧压缩挡板4又将对弹簧5开始产生压缩，当弹簧5被压缩到止点后车体发生面接触对撞，但这时车体发生碰撞时的大部分冲量都存储在弹簧里了。同理当汽车发生追尾时同样后护栏12装置里的弹簧被压缩，撞击的冲量在弹簧的间接传递下由硬撞击变为了软撞击，那么通过弹簧受到压缩的撞击就具有与安全气囊相同的效果。本发明可以从根本上解决车体刚体对刚体的硬碰撞，并且可以使撞击时的点接触变为面接触，其装置在车体发生撞击时不但具有使车体的受损得到降低的同时也对车体上的人和物品的受损度得到减轻。