[发明专利]汽车冷凝器用铝加锆复合箔

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种汽车冷凝器用铝加锆复合箔。

背景技术

汽车冷凝器是汽车空调制冷系统中一个主要工作部件。冷凝器是使气态制冷剂完成流化过程的热交换器。从压缩机排出的高温、高压气态制冷剂的热量由冷凝器吸收，并散发到车外，通过风扇和汽车迎面来风对其进行强制冷却，使气态制冷剂变为高温、高压的液态制冷剂，而散热片是冷凝器热交换的核心零件，其性能的好坏，直接影响到冷凝器的性能。

由冷凝器的性能特性可知，要求散热片具有良好的导热性能、塑性、抗腐蚀性能和良好的焊接性能。

由汽车的工作特性要求，冷凝器要具有一定的抗震防裂性能。

现有的汽车冷凝器难以兼备上述两项要求。

发明内容

本发明需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车冷凝器用铝加锆复合箔，本发明所述铝加锆复合箔适用于汽车冷凝器的散热片，具有良好的换热性能，良好的焊接性能，耐腐蚀性能，和高阻尼性能，可以提高汽车冷凝器的各项性能指标。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种汽车冷凝器用铝加锆复合箔，所述铝加锆复合箔包括基体层，所述基体层上、下表面分别复合一层覆合层，基体层材料为3003铝合金加1.0%～2.0%锌和0.05%～0.20%锆；覆合层材料为4343铝合金加0.50%～1.5%锌。

本发明所述基体层材料化学成分为：Si≤0.6%，Fe≤0.7%，Cu 0.05%～0.20%，Mn 1.0%～1.5%，Zn 1.0%～2.0%，Zr 0.05%～0.20%，其它≤0.15%，余量为Al。

本发明所述覆合层材料化学成分为：Si 6.8%～8.2%，Fe≤0.8%，Cu≤0.25%，Mn≤0.10%，Zn0.50%～1.5%，其它≤0.15%，余量为Al。

本发明所述复合箔厚度为0.1mm，包覆率为10%±1.5%，复合箔抗拉强度达到150～200Mpa，包覆率为单面包覆层厚度占复合箔总厚度的百分比。

锌具有优良的抗腐蚀性，良好的工艺性能，较好的阻尼性，其和铝、铜结合后，具有较高的强度。在基体里面，这些特性得到充分发挥，同时锌的熔点较低，仅为419.5℃，Zn加在复合层里能有效地降低复合层的液相线。

本发明在铝合金中加入0.05%～0.20%的锆，形成Al₃Zr化合物，阻碍再结晶过程，细化再结晶晶粒，锆亦能细化铸造组织。

具体实施方式

制作基体坯料：在铝合金熔炼时，按铸锭化学成分要求分顺序加入各种金属添加剂，熔炼铸造厚265mm的坯料，其化学成分为：Si≤0.6%，Fe≤0.7%，Cu 0.05%～0.20%，Mn 1.0%～1.5%，Zn 1.0%～2.0%，Zr 0.05%～0.20%，其它≤0.15%，余量为Al。

覆合层坯料制作：在铝合金熔炼时，按铸锭化学成分要求分顺序加入各种金属添加剂，熔炼铸造厚35mm的坯料，其化学成分为：Si 6.8%～8.2%，Fe≤0.8%，Cu≤0.25%，Mn≤0.10%，Zn0.50%～1.5%，其它≤0.15%，余量为Al。

然后将预先制作好包覆层坯料和基体坯料覆合在一起，经加热轧制成包覆率为10%，厚度为0.1mm的复合箔。包覆率为单面包覆层厚度占复合箔板材总厚度的百分比。

热轧工艺和常规工艺相同，此处不再鳌述。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。