[发明专利]一种液压玻璃升降器及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种玻璃升降器，尤其是涉及一种防弹玻璃液压升降器。 

背景技术

随着国际市场的需求及防弹车技术的发展，已经开发出越来越高等级的防弹车，防弹等级越高，玻璃加重越多。按照一般车辆前门大小计算，欲达到B4防护级别，玻璃重量为15-18kg；欲达到B6防护级别，玻璃重量为28-32kg。若再加上防弹玻璃升降时与导轨的摩擦阻力，系统阻力将达到400N左右。现有玻璃升降器已不能满足防弹玻璃的升降需求，故需要一种新型玻璃升降器来满足玻璃升降要求。 

发明内容

本发明设计了一种液压玻璃升降器及其使用方法，其解决的技术问题是现有玻璃升降器已不能满足防弹玻璃的升降需求，无法提供足够大的升力。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案： 

一种液压玻璃升降器，将其安装在车门腔内，包括安装支架（6）、液压升降机构以及液压站（1），防弹玻璃安装在安装支架（6），液压升降机构通过液压站（1）输出液压动力使得安装支架（6）和防弹玻璃在垂直方向自由移动。

进一步，液压升降机构主要由从动臂（4）、安装支架（6）、主动臂（7）、安装板（8）、液压杆（9）和液压缸（10）组成；其中，主动臂（7）与从动臂（4）通过铰链连接形成X结构，主动臂（7）上端的导杆位于安装支架（6）的找正导槽（62）中，主动臂（7）下端通过螺栓与液压杆（9）连接，安装板（8）上有导槽保证液压杆（9）的往复直线运动；从动臂（4）上端的导杆位于安装支架（6）的直线导槽（61）中，从动臂（4）下端与安装板（8）铰接；液压缸（10）安装在安装板（8）上，液压缸（10）两端分别通过一根液压管路（2）与液压站（1）连接。

进一步，液压杆（9）的运动方向由液压站（1）给两根液压管路（2）中液压油的方向而定，液压站（1）中液压油的方向由原车升降信号控制。

进一步，液压站（1）包括液压动力单元和液压控制单元。

进一步，安装板（8）上设有安装孔柱（8），安装板（8）与车门通过安装孔柱（3）固定连接。

进一步，在安装支架（6）上开有多个孔，防弹玻璃通过安装支架（6）上的孔进行连接。

一种使用液压玻璃升降器的方法：包括以下步骤：当液压杆（9）顺着安装板（8）上的导槽向内缩回时，主动臂（7）向右移动；从动臂（4）的下端不动，从动臂（4）上端顺着安装支架（6）的直线导槽（61）向右运动，最终使安装支架（6）向上运动实现防弹玻璃的上升运动；

当液压杆（9）顺着安装板（8）上的导槽向外伸出时，主动臂（7）向左移动。从动臂（4）的下端不动，从动臂（4）上端顺着安装支架（6）的直线导槽（61）向左运动，最终使安装支架（6）向下运动实现防弹玻璃的下降运动。

进一步，当液压杆（9）向外伸出或向内缩回运动到达安装板（8）导槽的左右两终点位置时，液压站（1）内的液压油压力达到其中的溢流阀的限定值，溢流阀进行泄压。

该液压玻璃升降器及其使用方法与传统液压玻璃升降器相比，具有以下有益效果：

（1）本发明液压玻璃升降器，将其安装在车门腔内，能够独立控制车门玻璃升降，可以满足升降高防弹级别的车窗防弹玻璃，提高了玻璃升降的耐久性和可靠性。

（2）本发明液压玻璃升降器能够独立控制车门玻璃升降，安装方便，可以直接利用原车线路无需改动。动力单元液压泵可以放置在门腔内，也可放在发动机舱。

附图说明

图1是本发明液压玻璃升降器上升后的状态示意图；

图2是本发明液压玻璃升降器下降后的状态示意图。

附图标记说明：

1—液压站；2—液压管路；3—安装孔柱；4—从动臂；5—铆钉；6—安装支架；61—直线导槽；62—找正导槽；7—主动臂；8—安装板；9—液压杆；10—液压缸。

具体实施方式

下面结合图1和图2，对本发明做进一步说明：

液压站1根据实车情况可以安装在发动机舱内或者门腔内，各个液压玻璃升降器单独配有一个液压站1。液压站1与原车玻璃升降器线束直接连接，采用原车12V或者24V电源，升降信号由原车升降按钮提供。液压站1不仅仅是液压动力单元，而且也是液压控制单元，内部含有单向阀、溢流阀等控制单元。