[发明专利]一种外热机及其工作方法有效
申请号: | 201210210694.2 | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN102720599A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 徐大江 | 申请(专利权)人: | 徐大江 |
主分类号: | F02G1/02 | 分类号: | F02G1/02;F02G1/043;F02G1/053 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201204 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热机 及其 工作 方法 | ||
技术领域
本发明涉及外热机领域,特别涉及一种把外部热能转化为机械能的热机系统;同时,本发明还涉及外热机的工作方法。
背景技术
所谓外热机,是一种使用热源从热机外部加热,完成热能转换成机械能的机械装置。有代表性的是蒸汽机和斯特林发动机。蒸汽机,利用热源对水加热使之产生高压蒸汽,推动汽缸或汽轮机做功。但是蒸汽机需要水资源,同时在中温300~400℃转换效率较低,而且随着温度的降低效率下降较快。斯特林发动机,利用气体的加热膨胀与冷却压缩来做功。斯特林发动机虽不需要水,但是制造精密,密封要求非常高,成本高昂,目前离规模商业化使用仍有不少距离。本技术旨在提出一种使用气体做工质,同时制造容易的外热机。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种外热机,能有效利用气体工质,把热能转化为机械能并且制造成本相对低廉。
此外,本发明还提供上述外热机的工作方法,能有效利用气体工质,把热能转化为机械能并且制造成本相对低廉。
为解决上述技术问题,一种外热机,其包括吸热组件、气缸部件,吸热组件包括壳体和吸热芯体,吸热芯体被固定在壳体内;气缸部件包括进气阀、排气阀、气缸、缸盖和活塞;所述壳体设置有气体通道,该气体通道的一端设有吸热芯体,另一端连接气缸,气缸内的气体可通过气体通道进入吸热芯体吸收热能。本发明利用现今内燃机、压缩机领域的成熟制造技术,使机器制造简单同时成本低廉。设计上采用设置具有大表面积,对工质具有很强加热作用的吸热芯体,同时缸内气体在经活塞压缩后才进入吸热芯体,气体压缩后导热能力有较大提高,又进一步加强了对工质的加热作用,使之具备对工质的快速加热作用。本发明的加热过程与内燃机的点火爆炸效果相似,使之具备内燃机相似的循环过程,也就具备了内燃机的高效特性。同时具备利用外热的功能,使之不像内燃机仅仅局限于流体燃料,可以方便利用300℃以上的各种热源,因此,在新能源领域可以大显身手。
本发明结构简单,方便制造,可有效使用300度以上热源发电,而且不需要水,整体效率高、造价低,并且在采用闭式增压模式后能有效提高单位排量下的功率,同时延长机体的使用寿命。另外本发明也可以用于百瓦以下的领域。
在上述方案基础上,所述的壳体为T形、锥形、球形、柱形、矩形、H形或多管形。
在上述方案基础上,所述的进气阀和排气阀沿气缸镜像分布或轴向分布。
在上述方案基础上,所述的进气阀和排气阀设置于缸盖上或气缸上或两者皆有。
在上述方案基础上,所述的吸热芯体由若干层丝网叠加而成,或由多孔材料烧结而成,或由多层孔板叠加而成,并具有较小的体积表面积比。
在上述方案基础上,所述的活塞端头设置有空心杯,用于防止热量从壳体向活塞传递,活塞壁上设有散热环和密封环,其中,散热环可用于活塞散热,密封环用于阻止气缸内气体泄漏。
在上述方案基础上,所述的进气阀与气体增压设备相连。
在上述方案基础上,所述的气体增压设备包括储气罐、冷却器,储气罐与排气阀、进气阀连通,从气缸排出的气体经冷却器冷却进入储气罐。
在上述方案基础上,所述的储气罐连接风机,用于使储气罐的气体通过进气阀进入气缸。
在上述方案基础上,所述的增压设备还包括补气泵,用于补充外热机运行中泄漏的气体。
在上述方案基础上,初始状态,缸内有冷气,进气阀、排气阀均处于关闭状态;当热源对壳体加热时,将热量传递给吸热芯体;活塞向第一方向运动,气缸内的气体在活塞的压缩下通过气体通道进入吸热芯体吸收热能;压缩完毕后,活塞在气体的膨胀压力下向第二方向运动,对外做功,在接近端点时进气阀、排气阀打开,气缸外冷气体在风机设备的增压作用下从进气阀进入气缸,推动缸内热气从排气阀排出,执行换气过程;换气完毕后,进气阀、排气阀关闭;活塞向第一方向运动继续下个循环。其中,第一方向与第二方向可以相反。
在上述方案基础上,初始状态,缸内有冷气,进气阀、排气阀均处于关闭状态;当热源对壳体加热时,将热量传递给吸热芯体;活塞向第一方向运动,气缸内的气体在活塞的压缩下通过气体通道进入吸热芯体吸收热能;压缩完毕后,活塞在气体的膨胀压力下向第二方向运动,对外做功,在接近第二端点时排气阀打开,活塞向第一方向运动,缸内气体在活塞的推动作用下排出气缸,活塞到达第一端点,排气阀关闭,进气阀打开,活塞向第二方向运动,缸外气体通过进气阀进入气缸,活塞到达第二端点,进气阀关闭,完成换气过程;换气完毕后,活塞向第一方向运动继续下个循环。其中,第一方向与第二方向可以相反。
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