[发明专利]一种燃油橡胶管及其生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种橡胶软管的制造技术，特别是一种用于发动机使用的橡胶软管，具体地说是一种燃油橡胶管及其生产工艺。

背景技术

随着中国经济的不断发展，国内汽车产销量逐渐上升，据统计近几年我国的汽车产销量每年大约增长10%左右。汽车产销量的增加为汽车零部件市场开拓了更大的空间，各大汽车零部件厂家不断研究开发节能环保产品，不断改进落后的工艺技术，开发出满足客户标准和图纸要求的新产品，以低成本，工艺技术先进，产品质量稳定得到客户认可。例如对于绿色版明锐电动车发动机的一种胶管就有很高的要求，由于发动机的燃油喷射系统的油温和燃烧室内温度相对较高，而且发动机功率不同时油的温度也不同，发动机功率越大，油温越高。当发动机功率超过2.0T时，油温超过200度。若发动机功率是1.4T的冷端油温就达到100度，瞬间可达到120度。由此可出橡胶软管要是耐油性差，不耐高温老化，承受压力小，就很容易在汽车的常年颠簸运行后产生龟裂、老化、破损等现象。龟裂破损的橡胶管燃油易渗漏，如果有轻微渗漏时，汽车在行驶过程中发动机将存在怠速抖动现象，这种情况下必须及时拆卸并更换橡胶管，若被忽视或未被发现，渗漏严重者将导致高温燃油喷射出来，高温燃油喷射易引起火灾并烧至发动机乃至整车，危害人身安全，影响企业声誉。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供管内外层具有不同胶料组分且能更好地满足胶管内外特殊使用环境要求的一种燃油橡胶管及其生产工艺。该胶管生产工艺简单、成本低、效率高，内胶耐燃油性能好，耐温度范围在-30度至100度，其外胶则具有良好的耐臭氧、耐老化性能。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种燃油橡胶管，包括胶管本体，胶管本体由内向外依次由内管橡胶层、纤维线增强层和外管橡胶层组成，内管橡胶层的胶料组分为含有八种辅助剂料的丁腈橡胶混合而成，外管橡胶层的胶料组分为含有九种辅助剂料的氯丁橡胶混合而成，并且内管橡胶层、纤维线增强层和外管橡胶层经一体胶粘复合挤出构成内管孔为16毫米且具有内外胶层不同性能特点的丁腈橡胶和氯丁橡胶复合式的电喷型橡胶软管结构。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的内管橡胶层的八种辅助剂料为硫磺、氧化锌、硬脂酸、促进剂DM、防老剂4010、软化剂TP95、碳黑550和碳黑660。

上述的外管橡胶层的九种辅助剂料为硫磺、氧化锌、硬脂酸、促进剂DM、防老剂RD、防老剂M、固马隆、碳黑550和碳黑660。

上述的纤维线增强层为在内管橡胶层上针织的聚酯线层。

本发明还提供了一种燃油橡胶管的生产工艺，该工艺包括以下步骤：

步骤1、按下列胶料组方分别称取内管橡胶层的内管胶料组分和外管橡胶层的外管胶料组分，其内管胶料组分为：

丁腈橡胶              100  重量份

         硫磺                  2.0  重量份

         氧化锌                5.0  重量份

         硬脂酸                1.5  重量份

         促进剂DM              1.5  重量份

         防老剂4010            2.0  重量份

         软化剂TP95            15   重量份

碳黑550               45   重量份

         碳黑660               25   重量份

合计：                 197 重量份

其外管胶料组分为：

氯丁橡胶              100  重量份

硫磺                  0.5  重量份

氧化锌                5    重量份

硬脂酸                1.5  重量份

进剂DM               0.5   重量份

防老剂RD             1.2  重量份

防老剂M              1.6  重量份

         固马隆                15   重量份

         碳黑550               40  重量份