[发明专利]安全不爆轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及汽车轮胎领域，是一种安全不爆轮胎。

背景技术

随着社会的不断进步，人民生活水平的不断提高，汽车行业的飞速发展，人们不得不想到汽车的安全、交通事故。据隐瞒统计，2011年全国交通事故起数为210812起，死亡人数62387人，特别是我国高速公路事故发生率逐年上升，相当于日本的10倍。除了人为的酒驾、超速、超载和其他的机械事故以外，轮胎的意外爆胎亦是发生事故的主要原因之一。特别是高速上的事故，轮胎成了头号杀手。因轮胎爆胎引发的交通事故、死亡人数，名列高速交通事故之首。为此，各个轮胎厂家纷纷推出钢丝胎、子午胎等，对安全行驶起到了一定的作用，特别是宝马车的轮胎安全性能更佳。但事实证明无论什么轮胎都避免不了“爆胎”的危险。

人的生命是有限的，生命只有一次，如何减少因爆胎导致的车祸死亡、挽回人的生命，仍是对人类的一大贡献，于是乎安全轮胎成了驾车族的首选。通过观察和研究，本人发明了一种轮胎，不会发生常见的爆胎现象，即使轮胎“通了”，也不会对汽车的正常行驶安全产生太大的影响。

发明内容

本发明提供了一种可以避免轮胎漏气导致事故发生、使轮胎漏气还可以继续行驶的安全不爆轮胎。

本发明的技术方案：

    安全不爆轮胎，包括轮毂，轮毂上安装有轮胎外皮和内闭合，其特征在于：轮胎外皮和轮毂之间的内闭合为一大气仓，大气仓内部设置有若干分隔屏障，所述的分隔屏障上固定安装有气阀，每两个分隔屏障之间为小气仓、并且分隔屏障与外胎和内闭合之间密封连接。

所述的安全不爆轮胎，其特征在于：所述的分隔屏障由硬板和软橡胶层组成一个整体，所述的气阀设置在所述的硬板上，该整体的分隔屏障将大气仓分隔成若干小气仓的组合。

所述的安全不爆轮胎，其特征在于：所述的硬板为一块较小的圆形板、且硬板固定连接在所述的外皮和内闭合上。

本发明的方案是把轮胎进行“格式化”，即将轮胎气仓分成若干个小气仓，中间隔开，相邻的气仓通过气阀连通，轮胎气仓内的气压一定时，气阀处于开启的状态，任何一个气仓漏气时，相互间的气阀立即关闭，阻止了其他气仓漏气的可能。

本发明的优点：

本发明是将轮胎分为若干个部分，每个部分之间相对连通而又独立，可免避免轮胎的整体爆胎，还可以避免因爆胎引起的交通事故，减少人员的伤亡。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的截面结构示意图。

具体实施方式

参见附图，安全不爆轮胎，1，轮毂上安装有轮胎内闭合和外皮，2，为内胎3内部设置有若干分隔屏障4，分隔屏上固定安装有气阀5，每两个分隔屏障4之间为气仓、并且分隔屏障4与内胎3的内壁之间密封连接，分隔屏障4由硬板4-1和软橡胶层4-2组成一个整体，气阀5设置在所述的硬板4-1上，该整体的分隔屏障4将内胎3分隔成若干气仓的组合，硬板4-1为一块较小的圆形板、且硬板4-1固定连接在所述的内胎3上。

本发明的方案是把轮胎进行“格式化”，即将轮胎气仓分成若干个小气仓，中间隔开，相邻的气仓通过气阀5连通，轮胎气仓内的气压一定时，气阀5处于开启的状态，任何一个气仓漏气时，相互间的气阀5立即关闭，阻止了其他气仓漏气的可能。如小型汽车，其正常的轮胎气压为2.2-2.4个大气压，那么设置气阀的开闭气压为2.0个大气压，当某一个或者多个气仓的气压低于该气压时，相关的气阀关闭，阻止其他气仓继续漏气。