[发明专利]多板拼接堵头板

说明书

技术领域

本发明涉及玻璃包装技术领域，尤其涉及一种多板拼接堵头板。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。

汽车玻璃在运输的过程中主要是依靠堵头箱来运输，在依靠堵头箱运输玻璃的过程中，遇到的最大的问题就是如何防止堵头箱和汽车发生磨损，从而在玻璃上产生划痕。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种多板拼接堵头板。

本发明的技术方案如下：一种多板拼接堵头板，其特征在于包括由若干基板拼接而成主板；所述主板上由上至下依固定有第一侧小带、第二侧小带和第三侧小带；所述主板上与第三侧小带相反的一面固定有内小带。

进一步，所述主板与第一侧小带、第二侧小带、第三侧小带均通过U型钉连接。

再进一步，所述构成主板的每块基板与第一侧小带或第二侧小带或第三侧小带其中任意连接的U型钉的数目均不少于3个。

进一步，所述主板、第三侧小带、内小带通过直钉贯通固定连接。

再进一步，所述构成主板的每块基板均设有不少于1个直钉与第三侧小带和内小带贯通固定连接。

进一步，所述第一侧小带、第二侧小带和第三侧小带大小相同。

进一步，所示第一侧小带、第二侧小带和第三侧小带相互之间无连接。

进一步，所述基板不少于2块。

本发明的有益效果在于：通过多板拼接堵头板的结构设计增强了堵头箱的整体强度，通过U型钉和直钉的连接使得多半拼接堵头板的强度进一步得到提高，进而防止堵头箱在周转搬运的过程中损毁而造成的损失。

附图说明

图1为本发明的前视图。

图2为本发明的后视图。

图3为本发明的左视图。

其中：1、主板，        2、基板，

3、第一侧小带，        4、第二侧小带，

5、第三侧小带，        6、内小带，

7、U型钉，             8、直钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做出简要说明。

如图1、图2、图3所示，一种多板拼接堵头板，包括由4块基板2拼接而成主板1，所述主板1上由上至下依固定有大小相同且互不连接的第一侧小带3、第二侧小带4和第三侧小带5。所述主板1上与第三侧小带5相反的一面固定有内小带6。

所述主板1与第一侧小带3、第二侧小带4、第三侧小带5均通过U型钉7连接。所述构成主板1的每块基板2与第一侧小带3或第二侧小带4或第三侧小带5其中任意连接的U型钉7的数目均为于3个。所述主板1、第三侧小带5、内小带6通过直钉8贯通固定连接。所述构成主板1的每块基板2均设有1个直8钉与第三侧小带5和内小带6贯通固定连接。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。