[发明专利]一种汽车会车防强光装置及防强光方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，具体是指一种汽车会车防强光装置以及汽车会车防强光方法。

背景技术

汽车在晚上行驶时，会使用远光灯来观看前方路面的情况。虽然远光灯方便本车驾驶员，对前方路况的了解，但会造成会车方向的驾驶员受远光灯的强光影响，而看不清前方路状。为了避免远光灯会车时给它方的车辆造成的影响，现有技术中出现了一些防强光的装置。

1．多数会车防强光装置相当于一个遮光屏，核心是一个液晶光阀，视野全部遮暗，影响对周围景物的观察，反应速度慢。

如公开号CN2896321，一种防强光照射的自动变色镜，包括镜架2，液晶镜片1，安装在镜架上的液晶控制器4和电源。其中液晶控制器由光控电路、振荡器和驱动电路构成。光控电路可分两路同时控制振荡器和驱动电路工作电压，使液晶镜片的驱动电压可随照射光强度变化成线性变化，从而使该变色镜具有使用范围宽，功耗小，电源和眼镜可做成一体，在一定照射光强度下其透明度可调，当照射光强度在变色的临界值上下波动时镜片不会给人造成闪烁感等特点。

2．还有一部分主体为眼镜，它包括带有镜片的眼镜本体,所说的镜片分为上、中、下几部分,上部为黑色的防电弧镜片,中、下部为半透、透明的观察镜片。这些产品仍然存在整个视野遮暗的问题，而且佩戴者的头要不断地俯仰、或左右摆动，非常容易疲劳和烦躁。

如公开号CN2325793，实用新型公开了一种防强光驾驶镜，它包括：镜架、镜片，左、右镜片上分别有一处局部挡光区，镜片自下而上设有三个不同透光率的染色层、涂层或镀层，下部为无色，中部为黄色，上部为深色，镜片整体的透光率由下而上不断减少；所述局部挡光区的透光率≤３５％且〉１％，面积≥１３平方毫米且小于上部深色区，两局部挡光区之间的距离≤６５毫米。它可把强光衰减９０％以上，且看路面亮度不受影响，尤其是在高速公路和无路灯情况下，长时间佩带不疲劳。适于汽车、摩托车驾驶员及骑车者夜间防护强光。

或将眼镜的上半部分为遮暗区，下半部分为透光区，当需要遮暗时就需要头低下来，使遮暗区落下，通过遮暗区避免眼睛受到强光的刺激。

发明内容

本发明需解决的问题是提供一种实现汽车会车防强光的装置及其方法。

本发明可以通过以下技术方案来实现：

设计一种汽车会车防强光装置，包括安装在驾驶员前方的遮光屏，所述的遮光屏为透明度超过80%的显示屏，遮光屏内设置有标示坐标的遮暗区域，所述的遮光屏与处理器单元连接，处理器单元与若干个设置在车上的探测器连接。

所述的遮光屏可以由OLED彩色电子显示屏组成，OLED电子屏悬挂在驾驶员眼睛前方的车顶的下方或者固定于驾驶员的前方的车内挡风玻璃上。

所述的OLED彩色电子屏为平面或曲面。彩色显示遮暗区域可以实现用颜色表示不同车辆的灯光、车速等。在符合交通安全法规的要求下，也可拓展OLED彩色电子屏其他显示功能，如导航、告警显示等。

所述的在驾驶员眼睛上方两侧的汽车上设置主探测器和副探测器，探测器正前方设置可控制转动的减光板。减光板可以调节透光度连续变化，调整探测器的灵敏度，及保护探测器工作时抵御“超强光”。所述的主探测器和副探测器与处理器单元连接，驾驶员左眼上方的探测器就相当于驾驶员的左眼，即两个探测器分别对应驾驶员的双眼。主、副探测器有效视角大于人眼的视角。根据交通法规，可以灵活定义主副。如会车发生在本车的左前方，所以主探测器在左边，且与副探测器工作方式不同。

所述的左右两侧后视镜和车前方两侧附近可增设多个辅助探测器。如前上方右侧的一个辅助探测器具备变焦、红外光测试等功能，以扩展使用功能。

所述的遮光屏在主探测器探测元件工作面正下方设置为最优布置方式。可设置活动支架方便调整位置，使驾驶员双眼和遮光屏保持水平。

所述的主探测器和副探测器探测到远方汽车的远光灯的位置及距离在遮光屏上显示，并形成遮暗的区域。

所述的汽车会车防强光装置，遮暗的区域面积、大小、位置和移动方位、速度等，是由人眼和遮光屏的距离决定。此距离可以设置成系列的参数，由驾驶员挑选。

本发明还公开了一种汽车会车防强光方法，包括如下步骤：

（1）在汽车上安装有若干个能够探测远方车辆的远光灯的位置及发光强度的探测器，在驾驶员前方设置有遮光屏；

（2）根据来车发出强光的车灯在主、副探测器探测元件感光面上的成像位置、大小及感光强度，确定强光源的距离和发光强度；