[发明专利]具有可用烟火技术调整的刚度的用于吸收碰撞能量的装备和用于调整刚度的方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有可用烟火技术调整的刚度的用于吸收碰撞能量的装备和用于调整这样的装备的刚度的方法。这种装备例如可以在车辆中使用。 

背景技术

EP1 792 786 A2描述一种用于在汽车的保险杠横梁和车辆纵梁之间插入的碰撞盒。该碰撞盒具有一个用金属板制的作为折叠结构的壳体状变形轮廓和一个纵梁侧的法兰板。 

发明内容

在这种背景下，本发明提供一种根据主权利要求的具有可调整的刚度的装备以及一种用于调整刚度的方法。有利的结构从各从属权利要求和下面的说明中得出。 

一种自适应碰撞结构可以基于收缩吸能器工作。通过有效地接通和断开基体板能够改变收缩直径，从而适配碰撞结构的刚度。 

本发明基于这样的认识，通过使用基于烟火技术的促动器，能够实现使自适应碰撞结构的可折断的基体的支撑装置运动到一个位置中的特别短的调整时间，在该位置，该可折断的基体被释放以分离。 

因为为了实现这里提出的原理特别小的压力容积对于适宜的而且快速作用的促动机构特别有利，所以在根据这里提出的方案制造的装备中产生节约结构空间的优点。这与支撑装置所需的小的重量以及烟火技术促动器的快速响应时间相结合使得能够实现很短的调整时间。整个自适应结构的另一结构空间优点如此得出：可以实现具有小宽度的支撑装置，使得根据这里提出的方案制造的装备的外直径显著减小。相应的所使用的烟火技术促动器能够很小或者很紧凑地实现，并且能够简单地集成在自适应碰撞结 构中。 

这里建议的方案的另一优点在于，这里介绍的装备能够简单从而低成本地连接到车辆的气囊控制器上。因为气囊控制器大多已经包含用于使多个气囊点火的部件，因而在碰撞时也触发自适应碰撞结构的烟火技术促动器的困难程度以及附加成本因素很小。 

本发明提供一种用于吸收碰撞能量的具有可调整的刚度的装备，其具有用于接收变形元件和当变形元件在由碰撞能量决定的推进方向上运动时使该变形元件变形的壳体，其中，该装备具有以下特征： 

设置在壳体内的可分离的基体，用于变形元件的接收和变形； 

设置在壳体内的支撑装置，其构造用于：在第一位置支撑可分离的基体抵抗变形元件在相对于推进方向在横向上作用的径向力，在第二位置释放可分离的基体使其通过径向力而运动以分离；和 

烟火技术促动器，用于产生压力，以使支撑装置从第一位置运动到第二位置，以便调整该装备的刚度。 

该装备例如可以是收缩吸能器。该装备可以在车辆中用于吸收通过该车辆例如与另一车辆或者与静止物体碰撞所产生并且作用于该车辆及其乘客的碰撞能量。该装备可以设置在车辆的前部区域内或者在尾部内。 

壳体例如可以具有一个开孔和对置的另一开孔，通过该一个开孔，在该装备处于静止位置时变形元件的一个端部区域至少部分地被接收在壳体内，通过该另一开孔，变形元件在由于车辆的碰撞引起的变形过程之后可从壳体内伸出。壳体例如可以由两个半壳体组合成，其中，一个半壳体可以具有用于接收变形元件的开孔，而另一半壳体可以具有用于变形元件从壳体内伸出的另一开孔。该壳体在变形元件穿过壳体运动时可以在这个周边上包围该变形元件或者它的一部分。为了在壳体的内部安置可分离的基体和促动器，壳体可以具有拱起部。 

变形元件可以构造为例如圆形或者多边形管形式的纵长构件。变形元件可以响应碰撞而在推进方向沿它的纵轴线运动穿过壳体，在此通过可分离的基体被接收并且变形，以便吸收碰撞能量。变形元件的变形可以通过可分离的基体以变形元件的收缩、即横截面的减小的形式进行。 

可分离的基体可以整体地以圆形或者多边形框架的形式构造，它的内部净尺寸至少部分地小于变形元件在进入可分离的基体的变形区段之前的 横截面。可分离的基体可以整体地构造或者由多个彼此不连接的或者通过预定断裂位置连接的单个零件组成。可分离的基体的内侧面例如可以倾斜延伸，使得可分离的基体构成漏斗状，其导致变形元件在由于碰撞而沿着可分离的基体的内侧面运动期间收缩。可分离的基体可以这样设置在壳体内，使得可分离的基体的外壁与壳体的内壁隔开间距。可分离的基体可以改变它的位置。特别是，可分离的基体在缺少支撑装置的支撑的情况下可通过挤入的变形元件的径向力被从变形元件压离，亦即被朝向壳体的内壁挤压并且可能折断，从而不再引起变形元件收缩。