[发明专利]压缩机汽缸与吸入管的连接方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机管路的连接方法，具体是一种压缩机汽缸与吸入管的连接方法。

背景技术

一般来说，压缩机是冷冻循环装置中的一部分，是给制冷剂加压，使制冷剂的压力及温度适合特定目的的装置。冷冻循环装置包括压缩机、冷凝器、膨胀装置、蒸发器构成，而各部件相互连接，构成封闭的循环系统。

这种冷冻循环装置，压缩吸入到压缩机内的低温低压状态的制冷气体，以高温高压状态排出，而排出的制冷气体在通过冷凝器时，向外部释放潜热，从而转化为液态。同时，在通过膨胀装置时减小压力，紧接着在通过蒸发器的过程中，蒸发低压状态的制冷剂，从而吸收外部热量。而被汽化的制冷剂，则再流入到压缩机内，从而反复上述过程。

冷冻循环装置，一般安装在空调器或电冰箱等电器上，从而利用在冷凝器及蒸发器中形成的冷气及热气，保持室内的舒适度或保证食物新鲜。

压缩机结构及工作原理为：压缩机设置有低压腔和高压腔，低压腔设置有吸气口，高压腔设置有排气口，压缩机工作时，冷媒气体由吸气口进入低压腔，经过动涡盘和静涡盘压缩成高压气体进入高压腔，并最终由排气口排除。

如图1所示，现有技术的压缩机，吸入管通过与卡套的过盈配合达到与气缸相连接的目的。通过使用专用工具挤压卡套，使得吸入管变形达到密封的效果。

 但是在挤压过程将产生两个方向的分力，径向力f2 和轴向力f1。其中轴向力f1对吸入管产生轴向的压力，造成气缸内壁变形，影响压缩机工作性能。

发明内容

本发明就是为了解决现有技术的中，压缩机与吸入管密封结构需要的的零件多，组装时间长，组装效率低，密封效果差，容易造成气缸内壁变形，影响压缩机工作性能这一技术难题，而提供一种压缩机汽缸与吸入管的连接方法。

本发明所采取的技术方案是：

一种压缩机汽缸与吸入管的连接方法，所述压缩机包括设置在其内部的低压腔和高压腔，所述低压腔设置有吸气口，所述高压腔设置有排气口，冷媒气体经过吸入管由吸气口进入低压腔，经过动涡盘和静涡盘压缩成高压气体后进入高压腔，所述高压气体由排气口排除；所述吸入管与气缸相连接时，将吸入管插入压缩机汽缸壁；所述吸入管内插入径向挤压装置，通过径向挤压装置的挤压，使得吸入管产生变形，从而将吸入管与气缸壁相连接。

所述吸入管前端与汽缸壁连接段的直径小于后端直径。

所述径向挤压装置包括支撑轴；所述支撑轴沿轴向设置有盲孔，所述支撑轴前端封闭后端开口；所述支撑轴前端沿径向设置有凸台；所述凸台设置有与盲孔相连通的通孔；所述支撑轴和凸台构成液压缸缸体；所述通孔内设置有径向滑动活塞，所述径向滑动活塞与伸缩杆相连接；所述伸缩杆端部设置有压辊；所述盲孔内设置有轴向滑动活塞；所述支撑轴后端与旋转驱动装置相连接；所述支撑轴后端连接有能够驱动支撑轴沿轴线向前或向后移动的驱动装置。

所述径向挤压装置对吸入管的挤压是压辊在径向挤压的同时随支撑轴进行旋转。

所述压辊与吸入管相接触的表面为圆弧面。

所述压辊为圆柱体或半圆柱体。

所述伸缩杆与压辊通过焊接或螺纹相连接。

所述压辊的长度与吸入管前端与汽缸壁连接段的长度相对应。

所述凸台沿支撑轴圆周面均匀设置有三个，相邻两个凸台的夹角为120°。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明压缩机汽缸与吸入管的连接方法，吸入管直接与气缸相连接过程中，省去了挤压卡套这个安装零件，而是通过径向挤压装置的挤压吸入管，使得吸入管产生变形，从而将吸入管与气缸壁相连接，本发明的连接方法，减少了连接零件，提高了压缩机组装工作效率；组装时吸入管不会承受沿管径轴向的压力，因此气缸内壁也不会产生变形，使得压缩机工作更加平稳。

附图说明

图1是现有技术压缩机汽缸与吸入管的连接平面结构示意图；

图2是现有技术压缩机汽缸与吸入管的连接局部放大结构示意图；

图3是现有技术压缩机汽缸与吸入管连接的吸入管结构示意图；

图4是现有技术压缩机汽缸与吸入管连接的连接套管结构示意图；

图5是本发明压缩机汽缸与吸入管的连接结构示意图；

图6是本发明压缩机汽缸与吸入管连接的吸入管结构示意图；

图7是本发明中的连接压缩机汽缸与吸入管的径向挤压装置的立体结构示意图；

图8是本发明中的连接压缩机汽缸与吸入管的径向挤压装置的剖面结构示意图。

图中：