[发明专利]用于支承油缸的支承装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种表孔弧门液压启闭机的部件，具体涉及一种用于支承液压启闭机油缸的支承装置。

背景技术

现有的表孔弧门液压启闭机油缸的支承，是在油缸的端部进行连接。而这样的支承形式存在以下几种缺点：一方面由于油缸本身由于自重就允许有一定的挠度，而使用这种支承形式之后，势必要增加油缸的安装尺寸，从而使得油缸的长细比增大。油缸在使用过程中，由于安装尺寸过长，油缸的挠度增加，活塞杆容易产生疲劳变形，导致油缸不能正常的使用。另一方面，由于活塞杆的挠度过大，活塞杆长期对密封件压迫，易造成密封件的损坏，同时，由于活塞杆的弯曲，活塞杆和密封件之间容易产生一定的空隙，油缸在使用过程中，会产生漏油以及活塞杆刮损的情况。第三对于小吨位、长行程的表孔弧门，如若使用这种支承形式，考虑到油缸的挠度，就会加大活塞杆、缸体的直径，增加了生产成本，同时也是一种资源的浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决传统支承装置出现的活塞杆挠度过大，油缸使用过程中，造成漏油和活塞杆刮损，而加大活塞杆和缸体的直径又不利于成本控制的问题，本发明提供了一种新型的用于支承油缸的支承装置，改变支承油缸的位置，来解决上述问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于支承油缸的支承装置，包括支承座和支承轴，所述的支承轴的一端连接有用于支承油缸的支座，所述的支承座和支承轴之间通过两套自润滑装置呈滑动配合，所述的两套自润滑装置分别位于支承座两端，所述的自润滑装置包括上滑动环、下滑动环和位于上、下滑动环之间的自润滑轴套，所述的上滑动环与支承座连接，所述的下滑动环与支承轴连接，所述的自润滑装置靠近支座的一侧设置有防止支承轴滑出支承座的限位挡块。

进一步，具体的说，所述的上滑动环和下滑动环均与自润滑轴套之间呈滑动配合。

为了防止支承轴滑出支承座，所述的两套自润滑轴装置靠近支座的一侧均设置有限位挡块。

为了结构牢固，所述的限位挡块与支承座通过螺栓连接。

进一步，作为优选，所述的限位挡块上均匀设置有至少2个螺纹孔。

为了提高滑动环的耐磨性，所述的上滑动环和下滑动环为不锈钢材料制造。

本发明的有益效果是，本发明不仅具有良好的支承功能，而且其制作简单、使用寿命长、有效地解决了小吨位、大开度表孔弧门液压挠度的问题，在保证油缸的行程不变的情况下，减小了油缸的安装尺寸，提高了液压油缸的安全性能，且成本低，具有很好的商业前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明用于支承油缸的支承装置的最优实施例的结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是图1中B处的局部放大图。

图中1、支承座，2、支承轴，3、上滑动环，4、下滑动环，5、自润滑轴套，6、限位挡块，7、支座。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-3所示，本发明的用于支承油缸的支承装置的最佳实施例，包括支承座1和支承轴2，所述的支承轴2的一端连接有用于支承油缸的支座7，所述的支承座1和支承轴2之间通过两套自润滑装置呈滑动配合，所述的两套自润滑装置分别位于支承座1两端，所述的自润滑装置包括上滑动环3、下滑动环4和位于上、下滑动环之间的自润滑轴套5，所述的上滑动环3与支承座1连接，所述的下滑动环4与支承轴2连接，所述的自润滑装置靠近支座7的一侧设置有防止支承轴2滑出支承座1的限位挡块6。上滑动环3和下滑动环4均与自润滑轴套5之间呈滑动配合，两套自润滑轴装置靠近支座7的一侧均设置有限位挡块6，限位挡块6与支承座1通过螺栓连接，限位挡块6上均匀设置有至少2个螺纹孔，上滑动环3和下滑动环4为不锈钢材料制造。

采用这样的结构后，由于这种支承装置的支座是支承在油缸的中部位置，在保证油缸的行程不变的情况下，减小了油缸的安装尺寸，在油缸使用的过程中，减小了油缸的挠度。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。