[发明专利]基于DSRC的防邻道干扰方法、装置及应用系统有效
| 申请号： | 201210199313.5 | 申请日： | 2012-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN103514637A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 黄日文;林树亮;段作义;李兴锐 | 申请（专利权）人： | 深圳市金溢科技有限公司 |
| 主分类号： | G07B15/06 | 分类号： | G07B15/06 |
| 代理公司： | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人： | 杨明辉;陈俊斌 |
| 地址： | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 dsrc 防邻道 干扰 方法 装置 应用 系统 | ||
1.一种基于专用短程通信的防邻道干扰方法,其特征在于，包括以下步骤：
信号接受步骤：路侧单元接收车载单元发送的微波信号；
定位步骤：路侧单元根据所述车载单元发送的微波信号，获得所述车载单元的定位信息；
判断步骤：路侧单元根据所述车载单元的定位信息，判断其位置是否在预设的处理区域内；
处理步骤：如果所述车载单元的位置在预设的处理区域内，路侧单元按预设方案发出处理指令。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述处理步骤中，路侧单元按预设方案发出处理指令的具体方式为：路侧单元向所述车载单元发出收费指令。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断处理步骤中，如果路侧单元判断所述车载单元的位置不在预设的处理区域内，则不发出处理指令。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述定位步骤中，所述车载单元的定位信息包括第一方向的位置坐标。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述定位步骤中，所述车载单元的定位信息还包括第二方向的位置坐标，其中，第一方向与第二方向垂直。
6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述定位步骤采用相位差定位法。
7.一种基于专用短程通信的防邻道干扰装置，其特征在于，包括路侧单元，所述路侧单元包括：
信号接受模块：用于接收车载单元发送的微波信号；
定位模块：用于根据所述车载单元发送的微波信号，获得所述车载单元的定位信息；
判断模块：用于根据所述车载单元的定位信息，判断所述车载单元的位置是否在预设的处理区域内；
处理模块：用于当所述判断模块判断所述车载单元的位置在预设的处理区域内时，按预设方案发出处理指令。
8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理模块为交易模块，用于向所述车载单元发出收费指令。
9.一种专用短程通讯应用系统，其特征在于，包括权利要求7或8所述的防邻道干扰装置。
10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述专用短程通讯应用系统为单车道带栏杆机电子不停车收费系统、单车道自由流系统或多车道自由流系统，所述信号接收模块设置在所述单车道带栏杆机电子不停车收费系统或单车道自由流系统的对应车道上，或设置在多车道自由流系统中的至少一个自由流断面上。
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