[发明专利]用于轨道车辆的传动器系统有效
| 申请号: | 201210199146.4 | 申请日: | 2012-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN102829168A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
| 发明(设计)人: | 米洛斯·梅勒;迪特尔·帕诺维茨 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;B61C17/08;B61C9/00 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 传动 系统 | ||
1.用于轨道车辆的传动器系统,所述传动器系统在壳体(4)中具有至少一个正齿轮级,其中,所述正齿轮级的正齿轮(1)中的一个为通过啮合部(9)输送油而至少部段式地配属给油槽(5),所述油槽(5)通过开口(18)与布置在所述壳体(4)中的油底壳(19)连接,其中,在所述油槽(5)上设置有至少一个吸出开口(10),用以吸出处于循环中的油,其特征在于,所述油槽(5)具有至少一个引油装置,所述引油装置至少部段式地配属给至少一个吸出开口(10),从而通过所述吸出开口(10)流入所述油槽(5)中的油能够引出到所述壳体(4)的通往所述油底壳(19)的内部空间中。
2.根据权利要求1所述的传动器系统,其特征在于,所述油槽(5)在横截面上大致呈U形地构造有底部(6)和对置的侧壁(7、8),其中,所述引油装置在所述油槽(5)的所述侧壁(7、8)中的至少一个侧壁的朝向所述正齿轮(1)的内侧上配属给至少一个吸出开口(10)。
3.根据权利要求2所述的传动器系统,其特征在于,所述引油装置构造为轴向从所述油槽(5)的所配属的侧壁(7、8)的内侧突出的肋状型廓(11),其中,所述肋状型廓(11)的轴向高度以如下方式设定,即:使所述正齿轮(1)能以尽可能小的间距但无碰触地在周向上沿着所述肋状型廓(11)运动,用以刮去油。
4.根据权利要求3所述的传动器系统,其特征在于,所述肋状型廓(11)包括至少一个收集部段(12),用以收集从所配属的吸出开口(10)流出的油,其中,所述收集部段(12)以预先确定的半径围绕所述吸出开口(10)在所述油槽(5)的底侧分布。
5.根据权利要求3或4所述的传动器系统,其特征在于,在所述收集部段(12)的至少一个端部上接有刮擦部段(13、13A),用于刮去与所述正齿轮(1)一同引导的油,所述刮擦部段(13、13A)在所述油槽(5)的所配属的侧壁(7、8)上从径向外部区域以预先确定的角度朝向径向内部区域分布。
6.根据上述权利要求之一所述的传动器系统,其特征在于,所述引油装置构造为轴向从所述油槽(5)的所配属的侧壁(7、8)的内侧突出的平面型廓(14),其中,所述平面型廓(14)的轴向高度以如下方式设定,即:使所述正齿轮(1)能以尽可能小的间距但无碰触地在周向上沿着所述平面型廓(14)运动。
7.根据权利要求6所述的传动器系统,其特征在于,所述平面型廓(14)在所配属的吸出开口(10)的区域中包括至少一个吸取部段(15),其中,所述吸取部段(15)在背离所述油槽(5)的底部(6)的侧上部段式地以预先确定的半径围绕所述吸出开口(10)分布。
8.根据权利要求7所述的传动器系统,其特征在于,在周向上在所述吸取部段(15)的至少一侧上接有引导部段(16、16A),所述引导部段(16、16A)的实施为刮擦边(17、17A)的边缘在所述油槽(5)的所配属的侧壁(7、8)上基本上从径向外部区域朝向径向内部区域以预先确定的角度分布,从而通过所述吸取部段(15)吸出的油能沿着所述刮擦边(17、17A)从所述油槽(5)中引出。
9.根据权利要求3至8之一所述的传动器系统,其特征在于,所述平面型廓(14)和/或所述肋状型廓(11)分别配属给多个吸出开口(10)。
10.根据权利要求3至9之一所述的传动器系统,其特征在于,所述平面型廓(14)和/或所述肋状型廓(11)一体式地实施。
11.根据权利要求3至10之一所述的传动器系统,其特征在于,所述平面型廓(14)和/或所述肋状型廓(11)成型到所述油槽(5)的每个侧壁(7、8)的内侧上或固定到所述油槽(5)的每个侧壁(7、8)的内侧上。
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