[发明专利]一种汽车发动机启动电机齿轮及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机的零部件，具体涉及一种汽车发动机启动电机齿轮及其制备方法。

背景技术

汽车发动机启动电机齿轮，与内齿圈结合使用，通过旋转切入/切出带动电机运转。产品齿形精度要求高，且在切入面方向，齿形要求形成均匀、光滑过渡R弧，产品的密度和强度要求高于一般粉末冶金零件，常规工艺无法生产制备。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车发动机启动电机齿轮，使其精度高，R弧均匀度好，满足使用要求。本发明的另一目的是提供一种制备汽车发动机启动电机齿轮方法，以使制备出的产品精度高，R弧均匀度好，成本低，满足使用需求。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种汽车发动机启动电机齿轮，包括圈体，在圈体的内外圆周面上分别设有内齿和外齿，所述的外齿的齿面为R弧形面；所述的圈体的粉末冶金组分质量百分比为：1.62-1.98%Cu，3.2-3.8%Ni，0.45-0.55%Mo，0.1-0.2%C，剩余为Fe和不可避免的杂质。

一种制备汽车发动机启动电机齿轮的方法，包括以下步骤：

（1）混合粉末冶金组分，在模具中成形，成形压力100T；

（2）预烧结，烧结温度850℃；

（3）用全自动刷毛边机去毛刺；

（4）R弧整形，整形压力80T；

（5）在烧结硬化炉中进行烧结硬化，烧结温度1100-1120℃，冷却速度2.5-4℃/s；

（6）180-220℃回火，时间2h；

（7）品检，出货。

有益效果：与现有技术相比，本发明的汽车发动机启动电机齿轮，精度极高，密度：7.35g/cm³ 以上；硬度：HV1.0 600-850；外径偏心：0.05mm以下；齿形精度：Fi”≤0.095mm以下，fi”≤0.040mm以下；跨齿厚 2齿：10.617±0.03；齿面R弧：0.3±0.03。采用粉末冶金烧结硬化工艺，通过预成形-整形工艺一次制作而成符合产品强度、齿形精度要求的高品质齿轮。采用烧结硬化材料和烧结硬化工艺，可以节约制造成本；采用预成形-整形R弧工艺，可以提高产品齿形精度和R弧均匀度，有效解决—以往加工方法生产成本高、精度低、不良比例高等生产难点，从根本上满足产品高精度、高品质的要求。

附图说明

图1是汽车发动机启动电机齿轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

如图1所示，汽车发动机启动电机齿轮包括圈体1，在圈体1的内外圆周面上分别设有内齿2和外齿3，其中，外齿3的齿面为R弧形面，R为0.3±0.03。该电机齿轮的粉末冶金组分质量百分比为：1.62-1.98%Cu，3.2-3.8%Ni，0.45-0.55%Mo，0.1-0.2%C，剩余为Fe和不可避免的杂质。

该汽车发动机启动电机齿轮，精度极高，主要参数有：密度：7.35g/cm³ 以上；硬度：HV1.0 600-850；外径偏心：0.05mm以下；齿形精度：Fi”≤0.095mm以下，fi”≤0.040mm以下；跨齿厚 2齿：10.617±0.03；齿面R弧：0.3±0.03。

实施例1

汽车发动机启动电机齿轮的制备方法，包括以下步骤：

（1）混合粉末冶金组分，在模具中成形，成形压力100T；其中粉末冶金组分（质量百分比）为：1.62%Cu，3.2%Ni，0.45%Mo，0.2%C，剩余为Fe和不可避免的杂质。

（2）预烧结，烧结温度850℃；

（3）用全自动刷毛边机去毛刺；

（4）R弧整形，整形压力80T；

（5）在烧结硬化炉中进行烧结硬化，烧结温度1100-1120℃，冷却速度3.5℃/s；

（6）210℃回火，时间2h；

（7）品检，出货。

合格产品的主要技术参数为：密度：7.35g/cm³ 以上；硬度：HV1.0 600-850；外径偏心：0.05mm以下；齿形精度：Fi”≤0.095mm以下，fi”≤0.040mm以下；跨齿厚 2齿：10.617±0.03；齿面R弧：0.3±0.03。