[发明专利]轧制机架的联轴结构

说明书

技术领域

本发明涉及无缝钢管的加工装置领域，具体为轧制机架的联轴结构。

背景技术

在我国无缝钢管的连续生产制造中，及时、快速地更换轧制机架对整线的生产制造节奏极其重要，甚至影响到了生产管子的产量、生产制造的成本。现有轧制机架联轴器，其一端通过内齿圈与轧制机架齿轮连接、另一端通过传动齿轮与减速机输出轴连接，内齿圈与传动齿轮之间齿形啮合连接，安装时需先将轧制机架齿轮的齿形与联轴器的内齿圈的齿形调至同一角度上才能相互啮合，其安装不便，轧制机械更换效率低；而且现有联轴器是通过其传动齿轮的内花键与输出轴的外花键啮合连接，在使用过程中内、外花键极易腐蚀磨损，且内外花键结合部位添加润滑剂困难，使其润滑不充分，降低了输出轴使用寿命；此外，联轴器传动齿轮与减速机输出轴之间的内外花键连接，也加大了更换输出轴的难度，更换时需将减速机开箱，更换过程需10至15人花费100小时左右才能完成，维护成本高。

发明内容

本发明针对上述问题提供了轧制机架的联轴结构，其能解决现有联轴器与轧制机架连接不便的问题，并能有效延长减速机输出轴的使用寿命，降低维护成本。

其技术方案是这样的，其包括内齿圈、传动齿轮、减速机输出轴，所述内齿圈通过端部压环压装于外壳内，所述传动齿轮的齿轮端轴向插入所述外壳后与所述内齿圈齿型啮合连接、并且通过螺栓与所述外壳连接固定，所述传动齿轮与所述减速机输出轴轴向连接，其特征在于：所述传动齿轮的齿轮端沿轴线开有安装孔，所述安装孔内安装有弹簧，所述内齿圈的两端内齿面之间内周面设置有台阶卡槽，所述台阶卡槽内安装有弹簧压盖，所述弹簧压盖上设置有轴向的凸台，所述弹簧一端套装于所述凸台、另一端由所述安装孔底面限位。

其进一步特征在于：

所述减速机输出轴为光轴，其端部套装于轴套内，所述轴套与所述传动齿轮端面键连接；

所述轴套与所述减速机输出轴之间轴孔过盈配合、且所述轴套与所述减速机输出轴之间键连接；

所述轴套与所述减速机输出轴通过端盖和螺栓轴向定位；

所述传动齿轮的齿面为鼓形齿面。

采用本发明后，其有益效果在于：联轴器在与轧制机架接触后，只需转动减速机，在弹簧的弹性伸缩作用下，联轴器内齿圈就会自动、快速地与机架鼓形齿相互啮合，使得装配过程简易方便，大大提高轧制机架的更换效率；输出轴与轴套过盈配合并键连接、轴套与传动齿轮端面键连接，使得输出轴能更好的传递扭矩，润滑方便并更充分，从而能够延长输出轴的使用寿命，且输出轴的安装结构简单，方便输出轴的维护和更换，降低了维护成本，轴套与传动齿轮端面键连接；输出轴通过端盖固定，防止输出轴转动产生轴向偏移，避免轴套脱落；轴套与齿轮键连接，减少了螺栓在连接部位承受轴向拉力、轴向交变弯曲的情况，使得输出轴与轧制机架的连接更加安全可靠；传动齿轮的齿面为鼓形齿面，使得内齿圈在径向有一定角度的摆角，方便齿轮插入内齿圈、并与内齿圈齿形啮合。

附图说明

图１为本发明轧制机架的联轴结构示意图；

图2为内齿圈结构示意图；

图3为齿轮结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，轧制机架的联轴结构，其包括内齿圈1、传动齿轮6、减速机输出轴10，内齿圈1通过端部压环2压装于外壳3内，传动齿轮6的齿轮端轴向插入外壳3后与内齿圈1齿型啮合连接、并且通过螺栓与外壳3连接固定，传动齿轮6与减速机输出轴10轴向连接，传动齿轮6的齿轮端沿轴线开有安装孔11，安装孔11内安装有弹簧5，内齿圈1的两端内齿面之间内周面设置有台阶卡槽13，台阶卡槽13内安装有弹簧压盖4，弹簧压盖4上设置有轴向的凸台12，弹簧一端套装于凸台12、另一端由安装孔11底面限位，减速机输出轴10为光轴，其端部套装于轴套8内，轴套8与传动齿轮6端面键7连接，轴套8与减速机输出轴10之间轴孔过盈配合、且轴套8与减速机输出轴10之间键15连接，轴套8与减速机输出轴10通过端盖9和螺栓轴向定位；传动齿轮6的齿面为鼓形齿面14。