[发明专利]离合器铆钉测试设备

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种离合器铆钉测试设备。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，汽车零部件的测试设备越来越多，为了保证汽车整个性能，对于其重要零部件的测试是必不可少的重要一环。离合器作为汽车上主要制动部件，对于整车性能尤为重要，所以现如今对于这一块零部件的生产和测试技术的研究也得到普遍关注。众所周知，离合器上必不可少的运用到若干个铆钉进行配合铆接，那设置与离合器上铆钉的性能是否达到国际汽车标准，必然会直接影响整个汽车离合器的品质。现有技术中，不可避免地采用一定自动化测试设备对离合器的铆钉性能进行测试，然而，由于通常这样的测试设备上包括多个电机以及与电机相连接的测试头和传感器，而一般，也很难将这些部件根据重量进行均衡布置，这势必会造成整个测试设备的平衡性，甚至会导致侧翻而砸伤工作人员。

发明内容

本发明的目的在于提供一种平衡性能好的离合器铆钉测试设备。

为实现上述发明目的，本发明提供的一种离合器铆钉测试设备，所述离合器铆钉测试设备包括测试头，压力传感器、扭力传感器、第一电机、第二电机、用于固定离合器的两个第一固定件和第二固定件、该设备还包括与所述第一固定件连接并用于调节两个第一固定件之间距离的手轮调节装置，所述第一电机控制所述测试头在竖直方向上运动，所述第二电机控制所述测试头作旋转运动，所述离合器铆钉测试设备还包括一用于保证该装置平衡的配重装置，所述配重装置包括支撑架、于所述支撑架垂直设置的平衡杆，所述平衡杆的一端设置有配重砝码。 

作为本发明的进一步改进，所述第一固定件包括两个，所述第一固定件包括一固定台、可作动旋转的旋转部，所述固定台上设置有第一夹持部，所述旋转部的一端设置有一第二夹持部，所述第一、第二夹持部之间夹持所述待测离合器。

作为本发明的进一步改进，所述手轮调节装置包括一相互垂直设置的第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆一端设置有用于驱动所述第一调节杆旋转的手动轮，所述第一调节杆上设置有第一齿轮，所述第二调节杆上设置有第二齿轮，所述第一、第二齿轮相互啮合，所述第二调节杆上设置有两个分别与所述第一固定件连接的连接部，所述连接部在所述第二调节杆杆长方向上作分离或接近的运动。 

作为本发明的进一步改进，所述第二固定部包括一托台、设置于所述托台上的固定针、以及调节所述固定针位置的微调部，所述固定针插置与离合器上铆钉孔中，以实现离合器的固定。 

作为本发明的进一步改进，所述测试头包括一基部以及设置于所述基部上的测试针，所述测试针为四菱锥形。

与现有技术相比，本发明通过在该测试设备上设置配重装置，从而保证了整个机身的重量均衡，以提高整个测试设备的平衡性，避免侧翻。

附图说明

图1是本发明具体实施方式中离合器铆钉测试设备的整体结构图；

图2是本发明具体实施方式中离合器铆钉测试设备的部分结构图；

图3是本发明具体实施方式中第一固定件与手轮调节装置的配合结构图；

图4是本发明具体实施方式中第一固定件的基本结构图；

图5是本发明具体实施方式中第二固定件的基本结构图；

图6是本发明具体实施方式中手轮调节装置的基本结构图；

图7是本发明一实施方式中测试头的结构图；

图8是本发明另一实施方式中测试头的结构图；

图9是本发明具体实施方式中配重装置的结构图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

图1至图2所示的为本发明汽车离合器测试设备的一具体实施方式。汽车离合器呈圆盘状，其上设置有多个铆钉孔，本发明为了测试离合器上铆钉孔的性能，采用此离合器铆钉测试设备进行随机抽取一定数量的铆钉孔进行测试，以确保产品性能合格。基本测试方法即为：首先，选取离合器上某一铆钉进行固定；再设定一将测试头插置于所述铆钉中所产生的额定压力值；之后，将所述测试头插入所述铆钉，直至达到所述额定压力值；接着，旋动所述测试头，以获取所述铆钉的扭力波峰值；最后，判断所述扭力波峰值是否处于标准区间内，若是，则测试结果为合格；若否，则测试结果为不合格。