[发明专利]一种汽车保持架零件的连续冲锻精密成形工艺无效
申请号: | 201210195475.1 | 申请日: | 2012-06-14 |
公开(公告)号: | CN102689149A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 边翊;胡成亮;钟志平;赵震;刘桂华;王伟;翟月雯;马晓晖 | 申请(专利权)人: | 北京机电研究所;上海交通大学 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B21D28/24;B21J5/00 |
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地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保持 零件 连续 精密 成形 工艺 | ||
1.一种汽车保持架零件的连续冲锻精密成形工艺,其特征是:采用精密冲压与冷锻相结合的成形工艺方法,分四步来成形工件,分别为第一工步:冲裁内孔→第二工步:压扁/挤出凸起→第三工步:挤孔并成形凸台→第4工步:冲凸台孔/冲裁内孔/落料,得到最终工件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保持架零件的连续冲锻精密成形工艺,其特征是:所述的第一工步:冲裁内孔,是采用冲压工艺,在零件中心位置冲出略小于最终零件内孔直径的通孔。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车保持架零件的连续冲锻精密成形工艺,其特征是:所述的第二工步:压扁/挤出凸起,是采用精锻工艺,将板料压扁出的同时利用局部聚料方法锻出凸起,压扁的形状尺寸略大于最终零件投影尺寸,压扁后的厚度与零件厚度一致。
4. 根据权利要求1所述的一种汽车保持架零件的连续冲锻精密成形工艺,其特征是:所述的第三工步:挤孔并成形凸台,是采用局部精锻工艺,利用挤压沉孔的方法,使材料向凸台的高度方向流动来充满凸台,将凸台锻出。
5. 根据权利要求1所述的一种汽车保持架零件的连续冲锻精密成形工艺,其特征是:所述的第4工步:冲凸台孔/冲裁内孔/落料,是采用精冲工艺将凸台孔冲透/冲裁内孔/落料,得到最终零件。
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