[发明专利]用于车辆座椅的侧面防护结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座椅的侧面防护结构。

背景技术

用于车辆座椅的一个已知的侧面防护结构具有开口，座椅安全带的端部固定器（作为安装支架起作用）可从上方通过所述开口被插入，所述开口形成在侧面防护构件（作为座垫饰板起作用）中，所述侧面防护构件覆盖座垫的侧部（例如，见日本专利申请公开No.6-135298（JP 6-135298A））。塞住开口且具有安全带引导孔的塞子构件（作为覆盖件本体起作用）装配到该开口中，座椅安全带的安全带部分可插入通过所述安全带引导孔。

在具有此类结构的车辆座椅的侧面防护结构中，即使侧面防护构件的开口制成大的以便于座椅安全带的端部固定器的插入操作，也能够防止外观由于侧面防护构件的开口而恶化，这通过将塞子构件装配到开口中而塞住开口来实现。然而，虽然将侧面防护构件的开口制成更大的使得更容易地插入座椅安全带的端部固定器，但也可导致侧面防护构件的强度降低。

发明内容

本发明涉及一种用于车辆座椅的侧面防护结构，所述侧面防护结构能够抑制由于侧面防护构件的开口导致的强度降低。

本发明的一个方面涉及一种用于车辆座椅的侧面防护结构，所述侧面防护结构包括侧面防护构件，所述侧面防护构件覆盖座垫的侧部；开口，所述开口形成在侧面防护构件内，且座椅安全带的端部固定器通过所述开口从上方被插入；以及塞住开口的塞子构件。塞子构件具有通过其插入座椅安全带的安全带部分的安全带引导孔，并且，在与开口相对应的一部分中具有开口的加强构件布置在侧面防护构件的内侧表面上。

根据此结构，将在与侧面防护构件中的开口相对应的一部分中具有开口的加强构件布置在侧面防护构件的内侧表面上使得能够抑制侧面防护构件的强度降低，同时维持插入座椅安全带的端部固定器的能力。换言之，即使侧面防护构件内的开口制成大的以使得更容易插入座椅安全带的端部固定器，也可通过加强构件抑制侧面防护构件的强度降低，同时通过以塞子构件塞住开口来防止外观恶化。

加强构件可具有：接合部分，所述接合部分抵靠侧面防护构件的内侧表面并被接合到侧面防护构件的内侧表面；和箱形截面部件，所述箱形截面部件连同侧面防护构件形成带有箱形横截面的一部分。

根据此结构，通过使加强构件的接合部分抵靠侧面防护构件的内侧表面并将它们接合在一起，加强构件能够一体地布置在侧面防护构件的内侧表面上。而且，侧面防护构件能够通过以侧面防护构件与加强构件的箱形截面构件一起形成箱形截面部分而被有效地加强。

对于以上所述的用于车辆座椅的侧面防护结构，加强构件可通过模制合成树脂材料而形成，且在横向方向上能够吸收冲击力的冲击吸收结构可在进行所述模制的同时与加强构件一体形成。

根据此结构，在横向方向上作用在侧面防护构件上的冲击力能够通过加强构件的冲击吸收结构被吸收。而且，冲击吸收结构能够在通过模制合成树脂形成加强构件的同时一体地形成，这使得能够避免与加强构件分开地制造冲击吸收结构然后将二者组装在一起的麻烦，因此这对于降低成本是非常有效的。

附图说明

本发明的示例实施例的特征、优点以及技术和工业意义将在下面参考附图进行描述，其中类似的附图标号指示类似的元件，且其中：

图1是示出了根据本发明的示例实施例的在用于车辆座椅的侧面防护结构中使用的座垫的侧框架、侧面防护构件和加强构件之间的关系的分解透视图；

图2是相互分开的侧面防护构件、加强构件和塞子构件的分解透视图；

图3是组装到侧面防护构件的内侧的加强构件的透视图；

图4是沿图3中的线IV-IV截取的截面视图；

图5是沿图3中的线V-V截取的截面视图；

图6是示出了当侧面防护构件组装到座垫的侧框架时座椅安全带的端部固定器从上方被插入到侧面防护构件内的开口中之前的状态的透视图；

图7是紧固到安全带紧固部分的座椅安全带的端部固定器的透视图；和

图8是通过覆盖构件覆盖的安全带紧固部分的透视图。

具体实施方式

现在将根据示例实施例描述用于执行本发明的模式。