[发明专利]重卡车辆双腔燃油箱供油系统

权利要求书

1.一种重卡车辆双腔燃油箱供油系统，其特征在于包括燃油机、卧式燃油箱和手动切换阀，在卧式燃油箱的箱壁上设置有一个加油口，在卧式燃油箱内设置有一密闭隔板，密闭隔板将卧式燃油箱的内腔分隔成一号燃油腔和二号燃油腔，密闭隔板正对加油口，在加油口内设置有一堵板，堵板将加油口分隔成一号加油分口和二号加油分口，一号加油分口接通一号燃油腔，二号加油分口接通二号燃油腔；在一号燃油腔对应的箱壁上设置有一号出油口和一号回油口，在二号燃油腔对应的箱壁上设置有二号出油口和二号回油口；上述手动切换阀通过主供油管路和主回油管路连接燃油机，一号出油口通过一号供油管路连接手动切换阀，一号回油口通过一号回油管路连接手动切换阀，二号出油口通过二号供油管路连接手动切换阀，二号回油口通过二号回油管路连接手动切换阀。

2.根据权利要求1所述的一种重卡车辆双腔燃油箱供油系统，其特征在于：在所述一号燃油腔对应的箱壁底部设置有一号放油阀，在所述二号燃油腔对应的箱壁底部设置有二号放油阀。

3.根据权利要求1所述的一种重卡车辆双腔燃油箱供油系统，其特征在于：所述手动切换阀为六口结构，包括换向手柄以及A、B两个换向档位。

4.根据权利要求3所述的一种重卡车辆双腔燃油箱供油系统，其特征在于：在设定一号燃油腔加入的是0#柴油、二号燃油腔加入的是-10#柴油的情形下，手动切换阀可进行如下手动调整：

1）当气温在0℃以上时，将手动切换阀拨到B挡，使一号燃油腔的0#柴油直接供入燃油机；

2）当气温在0～-10℃之间时，先将手动切换阀拨到A挡，使二号燃油腔的-10#柴油供入燃油机，待燃油机正常工作后，再将手动切换阀拨到B挡，使一号燃油腔的0#柴油供入燃油机；

3）当气温低于-10℃时，将手动切换阀拨到A挡，使二号燃油腔的-10#柴油直接供入燃油机。