[发明专利]一种双驱折叠式脚踏自行车

说明书

技术领域：

本发明属于自行车制备技术领域，涉及一种无链条结构的前后轮双力驱动的折叠式脚踏自行车装置，特别是一种采用电瓶电力助力的双驱折叠式脚踏自行车。

背景技术：

现有的自行车装置有多种结构形式，一般分为电动助力自行车、全人力脚踏自行车和全电力无链条自行车。对于现有的这些自行车适用于不同的人群类别和环境场合，折叠式自行车已成为现代旅游的普通交通工具，折叠式自行车的种类和形状也很多，但归纳起现有的各种自行车，其共同缺点在于结构相对复杂，功能单一，折叠不灵活，使用时不方便，特别是对于电动助力式自行车来说，目前的电动助力自行车结构笨重，不适于旅游使用和山地运行，由于其电力系统的结构特点，现有的电动助力自行车不易使用折叠结构，所以只适于在城市和乡村街道较平整的区域中使用，应用范围受到限制。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有的脚踏式自行车存在的缺点，寻求设计一种结构简单，使用灵便的无链条式折叠结构的电动助力脚踏自行车，对现有自行车从脚踏车的机械构造和实用理念上进行创新改进，改变传统结构模式，完善前驱无链自行车的功能和适应性，保持其前轮中间的驱动器装置，在脚踏曲柄的作用下前进；把被动的后轮改成电动机助力，可根据路况交替骑行，采用简单的K字型车架，在前后车架中部装配垂直折叠器。

为了实现上述目的，本发明的主体结构包括驱动器、前轮、脚踏系统、前叉、前闸、后闸把、转向把、前闸把、调速把、前车架、折叠器、松锁销、平鞍座、鞍座杆、电池、后车架、后车叉、后轮、电动机和后闸；脚踏系统采用现有的直驱式自行车脚踏板结构，脚踏系统与转盘结构的驱动器固定为一体构成脚踏驱动前轮转动，驱动器的周边上固定有辐条构成与前轮联动结构；前叉的底端固定在驱动器的中心上，前叉的前轮内侧处固定制有前闸，前闸采用现有自行车前闸结构，前闸与前闸把组成前轮的手动刹车机构；前叉的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把和调速把，转向把上配合制有后闸把，后闸把与后闸通过现有的金属刹车线连通构成后轮的刹车机构；前叉的中部处固定制有向后延伸并向下倾斜的前车架和后车架，后车架的前端与前车架固定连接，其连接处垂直于前车架的轴线方向通过松紧销固定制有鞍座杆，鞍座杆顶端上制有平鞍座；后车架的下部制有后车叉，后车叉的叉端处制有可转动结构的后轮和电动机，后车架上平放式固定制有充电的电池，电池与电动机电连通并与后轮联动构成后轮的助力机构；鞍座杆与后车架的交接处通过松紧销还固定制有折叠器，便于后车架以下的部件下弯式折叠；前轮的直径大于或等于后轮直径。

本发明采用驱动器内的齿轮传动增速，驱驶前轮实施人力驱动前进，启动调速把转换电力驱动，通过电池驱驶电动机，使后轮实现电动助力前进，前、后闸把分别控制前、后闸，制动前轮和后轮刹车；如需携带存放，通过松锁销打开折叠器，将平鞍座推至转向把，手提前车架，可迅速将后车架结合体及后轮垂直折叠到前轮和前车架区；如要展开脚踏车，将平鞍座向后拉，手压前车架，车体即可迅速伸展开；鞍座杆的顶端处制有抽插式结构的平鞍座，平鞍座采用现有通用的自行车座结构并能够调节高低位置。

本发明与现有技术相比，其结构简单，安全可靠，使用操作灵便，运行轻便，人力和电动助力双重功能，适合于山地或野外旅游和山区学生使用；采用可充电电池助力，环境友好。

附图说明：

图1为本发明的整体结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图作进一步描述。

实施例：