[发明专利]基于环境温度抑制瞬间浪涌电流的车灯开启控制策略有效
申请号: | 201210193311.5 | 申请日: | 2012-06-13 |
公开(公告)号: | CN102752915A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 李宏梅;王大伟;刘金泽;胡杨;邓雷;张秀颖;冯钢 | 申请(专利权)人: | 航天科技控股集团股份有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;H02H9/02 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张宏威 |
地址: | 150060 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 环境温度 抑制 瞬间 浪涌 电流 车灯 开启 控制 策略 | ||
1.基于环境温度抑制瞬间浪涌电流的车灯开启控制策略,其特征是:它由以下步骤实现:
步骤一、判断车灯控制开关状态标志是否接通;如果判断结果为是,则执行步骤二;如果判断结果为否,则执行步骤四;
步骤二、判断车灯所处环境温度T1是否大于0℃;如果判断结果为是,则执行步骤三一;如果判断结果为否,则执行步骤三二;
步骤三一、判断前一次车灯控制开关断开的时间T2是否大于180s;如果判断结果为是,则执行步骤三一一;如果判断结果为否,则执行步骤三一二;
步骤三一一、车灯控制电路向车灯驱动电路发出控制信号,驱动电路产生驱动电流给车灯;所述控制信号在每100ms间隔下,占空比以20%的速率递增,直到占空比为100%,执行步骤四;
步骤三一二、车灯控制电路向车灯驱动电路发出控制信号,驱动电路产生驱动电流给车灯;所述控制信号在每100ms间隔下,占空比以10%的速率递增,直到占空比为100%,执行步骤四;
步骤三二、判断前一次车灯控制开关断开的时间T2是否大于90s;如果判断结果为是,则执行步骤三二一;如果判断结果为否,则执行步骤三二二;
步骤三二一、车灯控制电路向车灯驱动电路发出控制信号,驱动电路产生驱动电流给车灯;所述控制信号在每50ms间隔下,占空比以10%的速率递增,直到占空比为100%,执行步骤四;
步骤三二二、车灯控制电路向车灯驱动电路发出控制信号,驱动电路产生驱动电流给车灯;所述控制信号在每50ms间隔下,占空比以5%的速率递增,直到占空比为100%,执行步骤四;
步骤四、判断车灯控制开关的状态是否闭合;如果判断结果为是,则执行步骤四一;如果判断结果为否,则执行步骤四二;
步骤四一、设置车灯控制开关状态标志为接通状态,返回执行步骤一,完成一次车灯开启控制;
步骤四二、判断前一次车灯控制开关是否闭合;如果判断结果为是,执行步骤四二一;如果判断结果为否,返回执行步骤一,完成一次车灯开启控制;
步骤四二一、启动定时器计时,到达预设时间后返回执行步骤一,完成一次车灯开启控制。
2.根据权利要求1所述的基于环境温度抑制瞬间浪涌电流的车灯开启控制策略,其特征在于步骤二中车灯所处环境温度T1通过温度传感器采集获得。
3.根据权利要求1所述的基于环境温度抑制瞬间浪涌电流的车灯开启控制策略,其特征在于所述驱动电路采用N沟道FET功率管实现。
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