[发明专利]一种气垫结构及气垫运输车

说明书

技术领域

本申请涉及一种气垫结构及气垫运输车，特别是一种履带式气垫结构以及使用该结构的气垫运输车，属地面设备技术类，广泛地应用于飞机大部件和工装类产品的安装和运输。

背景技术

在过去的几十年、并在各类工业层面中、皆认同利用气垫的原理，可以在无摩擦、无阻抗的情况下、将一些自体特重及笨重的设备和装置迁移，更方便和快捷。利用气垫进行重件的搬迁工作，场地环境会更清洁、宁静和安全。再者，气垫在工作过程中是不会引致地面受损伤的。牵引也更加轻松，只需一磅的力量便可以移动1，000磅的重量（1：1000），因此，一个工作员便可以准确地搬移数吨重量的物件。

在飞机生产制造、装配以及维修过程中，会使用到种类繁多，功能各异的运输车，基于气垫移动方式的种种优点，气垫运输技术在现代工业中已被广泛地应用，它安全、省力、环保、高效率、维护成本低，因此许多工厂在改造或者建设新厂房时都采用了气垫技术。但是气垫移动时对地面的要求较高，它要求地面应致密不透气、无缝、不易起尘；宜采用树脂砂浆、耐磨涂料、现浇高级水磨石等面层；地面坡度不应大于0.1%，且不应有连续长坡；表面平整度用2m靠尺检查时，孔隙不应大于2mm。基于这些要求，普通的气垫运输车只能在地面情况较好的厂房使用，一般的厂房须先经过地面处理才能使用气垫车。作为气垫移动方式的补充和完善，在不改变现有厂房地面的情况下，如何应用气垫运输技术就显得很有必要。

普通气垫由金属板、气囊、垫块和调节阀等组成，调节阀接气源，气囊和地面共同构成密闭的气室，垫块固定于金属板上。它的工作原理是：接通气源，给气垫充气，当膨胀后气垫的充气压力满足荷重程度时，气垫单元与荷重皆处于悬浮的状态，此时，气垫与地面之间几乎是零摩擦，用很小的力便可推动几百公斤至几百吨的重物。气垫不充气时，垫块着地并承受所有的重量。

发明内容

本申请的目的是提供一种既利用了气垫的优点，又不用对厂房地面做特殊的处理的气垫结构和气垫运输车。

一种气垫结构，含有安装架和气垫室，气垫室固定在安装架上，其特征在于所述气垫结构的安装架是一个口框结构，另有一个环形履带通过安装架口框结构的空隙将气垫室环绕，该环形履带的支撑辊架固定在安装架的口框结构上。

上述气垫结构是对普通气垫结构创新性设计，在气垫室的外面裹一环形硅橡胶履带，当气垫结构在充气状态承载重物移动时，履带随之滚动，使充气的气垫始终压在橡胶履带上，类似坦克履带的移动方式。

基于同样的原理，本申请的另一目的在于提供一种履带式气垫运输车。

一种气垫运输车，含有车体以及设在车体下部的气垫结构，所述的气垫结构含有安装架和气垫室，气垫室固定在安装架的下部，安装架固定在车体的下部，其特征在于所述气垫结构的安装架是一个口框结构，另有一个环形履带通过安装架口框结构的空隙将气垫室环绕，该环形履带的支撑辊通过轴承固定在安装架上。

本申请的优点在于履带式气垫它对地面的要求大大降低，可用于各种水泥、沥青地面的运输，地面只要求相对平整，光滑度要求不高，它降低了厂房地面打磨处理的昂贵费用，提高了经济效益。

以下结合实施例附图对该申请的气垫部分做进一步详细描述。

附图说明

图1是气垫车的结构示意（配气调节单元未示出）

图2是履带式气垫结构轴测示意

图3是固定的履带式气垫侧视图

图4是图3中的A-A剖视图

图5是图4中的B-B剖视图

图6是图3中的C-C剖视图

图中编号说明：1牵引杆；2车体；3固定的履带式气垫；4导向的履带式气垫；5支脚；6导向轮；7履带；8气垫安装架；9支撑辊；10支撑辊架；11长圆孔；12气垫室；13气垫室充气接头；14气垫室排气孔；15球头万向节；16侧沿；17定位槽；18轴承。

具体实施方式

参见附图1，气垫运输车由牵引杆1、车体2、固定的履带式气垫3、导向的履带式气垫4、支脚5和导向轮6等组成。固定的履带式气垫3直接与车体2连接，导向的履带式气垫4是在固定的履带式气垫3的基础上增加了端面轴承，然后与车体连接，下文所述的气垫以固定的履带式气垫3为基础展开。导向的履带式气垫4上有转向操纵叉，通过连杆和牵引杆1相连。导向轮6安装在车体下的一根悬臂梁上，靠一定的弹性力压在地面上，防止运输车在移动中的侧向滑移。