[发明专利]分流式热轧机主传动减速齿轮箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种热轧主传动减速齿轮箱，尤其是一种分流式热轧机主传动减速齿轮箱。 

背景技术

主传动减速齿轮箱是有色金属中的热轧设备中的关键设备之一，在有色金属中的热轧领域中，热轧主传动减速齿轮箱一般都是由一台电机同时驱动两根输出轴，这种单输入双输出的工作模式，对于大功率的热轧主传动减速齿轮箱来说，不仅需要配备较大功率的电机，而且各传动齿轮，尤其是输入齿轮轴需要具备较大的机械强度。为此，对大功率热轧主传动减速齿轮箱进行改进，两路输出分别由独立的传动系统单独驱动，采用双输入双输出的传动模式，这种工作模式，虽然可以较好的解决传统齿轮箱存在的需要配备较大功率的电机，以及各传动齿轮，尤其是输入齿轮轴需要具备较大的机械强度的问题，但是两组输出轴的同步问题却会影响产品质量，即使两路传动机构进行精确匹配，也往往会因为两路输出存在的瞬间负载变化导致两台同型号的输入电机出现微小的转速波动。 

近年来，由于有色金属单机架热轧的产品规格越来越大且品种越来越多，这就对齿轮箱输出的扭矩和转速范围提出了更高的要求。无论是上述传统的热轧主传动减速齿轮箱，还是对其改进的双输入双输出的热轧主传动减速齿轮箱，一般都只有一种速比，不能满足色金属单机架热轧机对多规格产品的加工要求。因此，如何满足单机架热轧产品大规格及多样化的需求，减小整个设备所占的空间，是业内密切关注的重要课题。而这种需求与有色金属热轧主传动齿轮箱密切相关。 

发明内容

本发明的目的在于：针对目前大规格有色金属热轧板材轧制设备所占的空间过大且电机转速无法满足多规格产品轧制工艺的实际问题，提供一种新的分流式热轧机主传动减速齿轮箱。 

本发明的目的是这样实现的：一种分流式热轧机主传动减速齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴和输出轴，其特征在于： 

a) 所述的箱体由上箱体、中箱体和下箱体组成，它们之间依次通过螺栓固定连接；

b)输出轴为长输出齿轮轴和短输出齿轮轴，两路结构和参数相同的独立传动系统对称位于长输出齿轮轴两侧，长输出齿轮轴、短输出齿轮轴以及独立传动系统中的各轴相互平行；其中，短输出齿轮轴通过轴承支撑于上箱体与中箱体的结合部，长输出齿轮轴和独立传动系统中的各轴通过轴承支撑于中箱体和下箱体结合部；

c)独立传动系统包括输入齿轮轴和中间齿轮轴，中间齿轮轴上设有高低速换挡机构，高低速换机构中的高低速换挡齿轮分别与输入齿轮轴中的高低速齿轮啮合；长输出齿轮轴上通过键安装了一个输出齿轮，中间齿轮轴的齿轮与长输出齿轮轴上的输出齿轮啮合，长输出齿轮轴和短输出齿轮轴上齿轮相互啮合；两路独立传动系统的中间齿轮轴上设有高低速换挡机构，高低速换挡机构通过同步换挡装置同步调节。

在本发明中：中间齿轮轴上的高低速换机构为：中间齿轮轴上通过键固定安装一个调速外花键套，一个高速换挡齿轮和一个低速换挡齿轮为分别通过轴承设在调速外花键套两侧，高速及低速换挡齿轮面向调速外花键套一侧均含有与调速外花键套对应的花键段，调速外花键套上设有匹配的内花键套，内花键套的外壁上设有驱动滑槽，由同步换挡装置通驱动滑槽过驱动内花键套在调速外花键套及高速或低速换挡齿轮的花键段上滑动，使内花键套或同时与调速外花键套和高速换挡齿轮的花键段啮合，或使内花键套同时与调速外花键套和低速换挡齿轮的花键段啮合。 

在本发明中：所述的输入齿轮轴中的高低速齿轮是指：输入齿轮轴上的齿轮为低速齿轮，通过键安装在输入齿轮轴上的齿轮为高速齿轮。 

在本发明中：所述的同步换挡装置由摆杆、拨叉轴、拨叉转臂、滑块组成，拨叉轴的端部伸出箱体，拨叉轴的轴线与中间齿轮轴的轴线垂直，摆杆通过键固定安装在拨叉轴端部，两对拨叉转臂通过键固定安装在拨叉轴上形成两个拨叉，每个拨叉转臂的上部设有均滑块，两个拨叉的位置分别对应于两路独立传动系统的高低速换机构中的内花键套，拨叉转臂上部的滑块置于对应内花键套的驱动滑槽中。 

在本发明中：同步换挡装置中还设有固定安装在箱体上的汽缸，汽缸通过连杆驱动摆杆，使拨叉轴转动。 

在本发明中：拨叉轴与箱体的结合部以及拨叉轴与支架的结合部均设有轴承。 

在本发明中：所述拨叉轴的两端均伸出箱体，拨叉轴两端均通过键固定安装有摆杆，箱体上固定安装两个同步动作的汽缸；两个拨叉之间的拨叉轴上设有支撑于箱体的支架。