[发明专利]变速轮毂电机

说明书

技术领域

本发明属于车轮技术领域。 

背景技术

通常的变速轮毂圈内包裹有电机和变速箱体，电机上固定有伸出毂圈两个端面的空心支轴，其空心支轴设有导向槽、调节杆孔和电源线孔。这种结构的轮毂其空心支轴因设有调节杆孔、导向槽和电源线孔增加了加工难度也大大减弱了支轴的刚性和强度，使用时这样支轴就会容易变形和断裂，会造成威胁行车的安全。此外，该电机因被毂圈包裹起来电机工作时发出的热得不到有效地散热，因过热造成电机及器件容易烧毁。 

发明内容

为解决上述不足本发明的目的在于提供一种支轴刚性强度高、支轴不易扭变形和断裂、本发明的支轴为一个实心整体，不设导向槽、调节杆孔和电源线孔，其容易加工装配、支轴强度高、刚性好、不易变形和折断，解决了威胁行车安全的问题。可以在毂圈外部直接调节来调节滑动件在轴孔的位置，其调节相对简单直接，行车更安全，另外电机裸露在毂圈的外面通风散热好，其得到更好的散热，使电机的工作效率更高的变速轮毂。

为实现本发明的目的，本发明的一种技术方案为：一种变速轮毂电机，包括毂圈，所述的毂圈连接有一个端面，端面与空心输出轴连接，支轴上固定有电机，电机的电源线直接从电机壳伸出来，所述的电机和变速箱体裸露在端面的外面，其特征是所述的支轴与电机轴平行；所述的电机上固定设有变速箱体，所述的变速箱体内转动设有空心输出轴和输入轴，所述的输入轴上的输入轴齿轮与电机轴上的电机轴齿轮啮合传动，所述的空心输出轴与毂圈连接；所述的空心输出轴上设有至少两个从动齿轮，从动齿轮可在空心输出轴上转动，所述的输入轴上对应固定有与从动齿轮啮合传动的主动齿轮，所述的输入轴和固定在该输入轴上的主动齿轮组成一个齿轮组；所述的从动齿轮设有内齿，空心输出轴上设有棘爪活动槽，棘爪轴穿过设在棘爪活动槽中的棘爪，棘爪可在棘爪活动槽中翘动，棘爪活动槽设有使棘爪一端翘起并卡在内齿上的压力弹簧；所述的空心输出轴的轴孔内设有可顶起棘爪翘入端的滑动件，滑动件与调节杆相连，所述的滑动件上设有导向孔，所述的支轴设在导向孔中。 

所述的变速轮毂电机，其特征是：所述的轴孔中设有调节杆和支轴，调节杆与支轴平行。 

所述的变速轮毂电机，其特征是：所述的调节杆连接有电磁吸，电磁吸通电时可以移动滑动件在轴孔的位置，所述的电磁吸与调节杆连接。 

所述的变速轮毂电机，其特征是：所述的调节杆连接有电磁吸，电磁吸通电时可以移动滑动件在轴孔的位置。 

所述的变速轮毂电机，其特征是：所述的输入轴齿轮与主动齿轮之间设有弹性元件。 

支轴的两端伸出至毂圈端面外部，固定支轴两端后，由于支轴与电机固定在一起，电机和箱体固定在一起，所以电机和箱体相对被固定，毂圈可以绕支轴转动。电机接通电源，电机轴产生旋转，从而带动输入轴转动，输入轴的多个主动齿轮随之旋转，与之啮合的从动齿轮也随之旋转。初始状态下，空心输出轴的轴孔内的滑动件将高速档的位置的棘爪翘入端顶起，棘爪克服压力弹簧的弹力，棘爪另一端翘入棘爪活动槽并与对应高速档的从动齿轮的内齿脱离，高速档的从动齿轮只绕空心输出轴转动，此时为一档。 

当滑动件离开空心输出轴上高速档的从动齿轮那段位置上的棘爪时，棘爪在压力弹簧的作用下其翘入端往轴孔内翘入，其翘起端被压力弹簧顶起并卡入对应的从动齿轮的内齿中，从动齿轮带动空心输出轴转动，空心输出轴带动毂圈绕支轴转动此时为二档。通过设置多组大小各不相同的主动齿轮和从动齿轮，通过步进电机、电磁吸或拉索来调节滑动件在轴孔内的位置，使空心输出轴各段上的棘爪的翘起端卡入或脱离对应的从动齿轮的内齿，即可使从动齿轮与空心输出轴结合实现调速，实现多级变速调节从而调节毂圈的转速。 

本发明的支轴为一个实心整体，不加工调节杆孔、导向槽和电源线孔，其刚性好强度高、不易断裂变形，一：解决了行车安全问题问题。可以直接从毂圈外部来调节滑动件的位置，其调节相对简单直接；二：电机没有被毂圈包裹起来其散热效果好，电机散热好从而提高电机效率电机也不易烧毁，提高电动轮毂的动力性能；三：输入轴齿轮与主动齿轮之间设有缓冲装置使车辆无冲击感，让车辆更加平稳舒适。 

附图说明

图1为本发明变速轮毂电机第一种实施方式总装配后的剖视结构图； 

图2为图1中的支轴、电磁吸、空心输出轴、棘爪、调节杆、滑动件、从动齿轮、输入轴、输入轴齿轮、主动齿轮、电机轴、弹性元件、缓冲装置的立体装配分解结构图； 

图3为本发明变速轮毂电机空心输出轴及其相关组件装配后，滑动件离开棘爪时棘爪与内齿结合工作原理的径向剖视结构图；