[发明专利]一种温差动力降温除湿装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种制冷装置，尤其涉及一种适用于无电力动力、气体动力或任何其它动力供应的情况下根据实地情况实现大功率制冷除湿的系统。

背景技术

目前国家越来越重视采矿人员的生命了，特别是高瓦斯矿井，当瓦斯等灾难爆发后，矿井的温度比较高。矿井下人员躲进避难硐室或者地下救生舱后，需要生活96小时(国家标准)，等待救援。但是由于矿难发生后，特别是瓦斯爆炸等周围环境温度迅速提高，远远高于所能承受的正常生存温湿度环境，同时本身人体不断地散发热量和湿气，这需要及时把人体产生的热量带走，把湿气去除，才能维持人体正常的生存环境。而利用传统的技术基本不能长时间，大功率实现制冷除湿的功效。

由于灾难发生后，考虑到安全因素，地下矿不允许有电力供应。也就是说，不能使用传统的制冷、除湿方式方法了。

国外救生舱(救生硐室)发展的比较早，一般采用气体蒸发法，当高压液体蒸发时，吸收热量，温度降低。而实现制冷降温除湿的功能。传统一般采用二氧化碳蒸发法，但是，二氧化碳的三相点比较低，为31.06℃。也就是说，当二氧化碳储存温度高于31.06℃时，将不会有相态变化，几乎也没有制冷除湿的功能了。或者即使储存环境温度低，只要跟三相点相差不大，制冷除湿能力就很差。基本不能满足大功率，长时间制冷除湿的要求了。而且，二氧化碳系统降温系统，需要将多个二氧化碳气瓶连接到一起，这样由于接头众多，泄露点增加，很容易泄露；一旦泄露，将产生无法预料的后果，本来救人的系统，可能变成害人的设备源。

当然也有蓄电池供电，利用直流空调实现制冷除湿的，但是，由于所需制冷功率比较大，蓄电池所储电能远远满足不了所需电能。所以采用蓄电池供电制冷机也解决不了这个问题。

目前一些企业在未发生事故前采用压缩制冷储冰，当灾难发生后，采用蓄电池或者压缩气体为动力，推动风机运转，将储冰的冷量释放出来到救生舱(救生硐室)里。但是，毕竟有了蓄电池或者压缩气体，就有了更多的风险，蓄电池电量要衰减，压缩气体时间长了，要泄露等，况且，这些设备时间长了，还需要年检等等。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷与不足，本发明的目的是提出一种温差动力降温除湿装置，解决在无需外部动力源驱动下即可实现大功率降温除湿的问题。

本发明的目的，将通过以下技术方案得以实现：一种温差动力降温除湿装置，其特征在于：所述降温除湿装置由储冰箱和储冰箱外布置的散热器构成，其中所述储冰箱具有一组以上的环流热管，任一组所述环流热管包括在高度方向自上而下的气流管和液流管，所述气流管的基部和液流管的基部均为水平状布设且所述气流管的弯折部和液流管的弯折部在储冰箱内汇聚相连；所述散热器包括复数根竖向并列布设的微通道管、液流池和气流腔，所述液流池与所有微通道管底部连通并与环流热管的液流管通过第一阀门连通，所述气流腔与所有微通道管顶部连通并与环流热管的气流管连通，所述液流管、液流池、微通道管、气流腔和气流管构成温差动力降温除湿装置的循环通道，所述循环通道中设有热管工质，所述热管工质常压下的液化温度范围介于零下40℃～30℃且汽化温度范围介于零下20℃～40℃。

进一步第，所述降温除湿装置的储冰箱具有两组以上并联均匀布置的环流热管，且各组环流热管的气流管均与散热器的气流腔连通，各组环流热管的液流管均通过第一阀门与散热器的液流池连通。

更进一步地，所述第一阀门为单个阀门，所有环流热管的液流管统一通过第一阀门与散热器的液流池连通。

更进一步地，所述第一阀门为与各组环流热管一一对应的多个阀门构成的阀门组合，所有环流热管的液流管通过阀门组合分别与散热器的液流池连通。

更进一步地，所述储冰箱设有一个带第三阀门的中间管，所述中间管在第三阀门的一侧连通所有环流热管的气流管和液流管的汇聚相连处，中间管在第三阀门的另一侧连接设有储液罐，所述储液罐的排液口通过第二阀门连通至液流池。

更进一步地，任一组所述环流热管中设有一个带第三阀门的中间管，所述中间管在第三阀门的一侧连通于该组环流热管的气流管和液流管的汇聚相连处，中间管在第三阀门的另一侧接设有储液罐，所述储液罐的排液口通过第二阀门连通至液流池或该组环流热管的液流管。