[发明专利]自行车车载器件和相关安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车车载器件(更具体地涉及能够插入框架的内部的这样的器件)以及一种用于安装该器件的方法。

背景技术

这样的自行车器件可以是独立类型，或它可以是车载电子系统的一部分，该车载电子系统包括其它线缆连接的或无线的电气器件、电子器件和/或机电器件。

自行车车载电子系统是已知的并且变得越来越复杂。属于自行车车载电子系统的一部分的车载器件或系统可以例如被设计用于控制和/或操纵变速杆和/或用于采集、处理和/或存储关于骑自行车的人和/或关于自行车和/或关于行程的参数和/或数据。属于自行车车载电子系统的一部分的车载器件或系统还可被设计用于移动电话通信、用于多媒体化和/或用于自行车的防盗监测。

自行车车载器件还能够仅包括可能带有相关联的电源电子设备的电池供电单元，该电池供电单元用于车载电子系统的其它器件。

US2001/0042767A1和EP1553012A1均描述了用于对自行车的至少一个车载电子器件进行控制/提供动力的电子系统的容纳单元，该容纳单元具有的构造适合于紧固在框架外侧的与瓶笼相同的附接点处，并且优选具有相同的紧固装置。

权利要求1的前序部分所基于的US2005/0280244A1描述了一种自行车控制设备，该设备能够安装在座杆中并且更具体地安装在可拆卸地安装在座管中的座杆中。根据该文献，座杆在其与鞍座相反的下端部处包括像例如内螺纹一样的电路安装结构。该控制设备包括：管状壳体，该管状壳体能够插入座杆中；以及覆盖件，该覆盖件在管状壳体的下端部处。管状壳体收容微处理器形式的控制单元，并且它在下端部处具有内螺纹。覆盖件被成形为像阶梯形螺栓，包括：头部，该头部设有工具接合结构并且具有比座杆的内径略小的外径；第一外螺纹部，该第一外螺纹部的直径略小于头部的直径；以及第二外螺纹部，该第二外螺纹部的直径略小于第一外螺纹部的直径。第二外螺纹部旋入到管状壳体的内螺纹中；然后，第一外螺纹部旋入到座杆的内螺纹中。在可选实施例中，壳体以不同的方式安装在座杆中。覆盖件的第一外螺纹部由安装结构取代，该安装结构包括多个活动突起，所述多个活动突起以保持球的形式可滑动地保持在对应的多个保持孔中并且被多个对应的弹簧径向向外偏压。该安装结构还包括多个矩形外花键形式的固定突起。在座杆中，代替内螺纹，电路安装结构包括多个半球形沟槽形式的凹陷和多个内花键形式的凹陷。相对于第一实施例，该实施例具有在装配到座杆期间不遭受线缆扭绞的优势。

在管状壳体和覆盖件中设有孔，所述孔用作设有相应的连接器的数据输送线缆和能量输送线缆的通道。类似地在座杆中设有孔，所述孔用作设有相应的连接器的线缆的通道。在座杆的内周表面中或在壳体的外周表面中也能够存在沟槽，所述沟槽用以收容从覆盖件引出的线缆并且向上例如朝框架的顶管引导它们。

本申请人观察到该控制设备具有一系列的缺点。实际上，该设备需要具有管状圆柱形状的座杆，但主要出于空气动力学的原因，具有非圆形截面的自行车框架且因此座杆越来越普遍；而且，该设备需要对座杆进行大量改动来形成电路安装结构，这对由诸如碳纤维的合成材料制成的座杆的适应性更是较差。而且，每当希望拆除鞍座时，需要断开信号线缆和电力线缆。此外，由于它必需被装配在座杆中，而该座杆的尺寸又形成为被装配在框架的座管中，所以该设备必然具有小的横向尺寸。最后，该设备不适合的带有一体座杆的自行车框架越来越普遍。

基于本发明的技术问题是克服上述缺点。

发明内容

在本发明的第一方面中，本发明涉及自行车车载器件，该器件具有矩圆形形状并且包括空腔，该空腔内容纳有电池供电单元和至少一个电路板，该器件的尺寸适于插入到自行车框架的座管中，其特征在于，该器件具有至少一个与瓶笼紧固装置匹配的紧固装置。

通常，事实上，自行车框架具有用于沿着座管紧固瓶笼的器件。该器件插入座管内的能力允许当从自行车卸下鞍座时，无需断开与车载系统的其它电气器件、电子器件和/或机电器件相连的线缆。而且，自行车车载器件也适合于带有一体化座杆的自行车框架。此外，由于不必在座杆处悬挂车载器件，所以不必在座杆处布置专用紧固装置，从而确保了对不计其数的制造商的所有自行车框架和座杆重要的即时可用性，甚至当自行车框架和座杆由合成材料制成和/或具有非圆形截面时也是如此。器件的重量也布置在靠近自行车框架的最低点处，在稳定性方面具有优势。