[发明专利]防止轴类零件淬火时外圆柱上通油孔口淬裂的方法及结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种防止轴类零件淬火时外圆柱上通油孔口淬裂的方法及结构，属于轴类零件热处理技术领域。

背景技术

目前，在加工轴类的过程中，很多零件的外圆表面需进行淬火，热处理深2mm～3mm，使其表面具有较高的硬度，由于轴类零件的外圆尺寸精度要求高，在淬火前其外圆一般都留磨加工余量，其余尺寸如孔要全部加工到位，但是，在现有技术中，往往在对轴类零件进行淬火热处理时，直接将加工有通油孔的轴类零件进行热处理，由于轴类零件上的通油孔的孔口处比较薄弱，其加工好的通油孔孔口受高温后，很容易产生应力集中，从而导致孔口脆裂，若淬火后再加工该通油孔，由于外圆表面太硬钻不动该孔，根本无法加工。所以现有的带有孔的轴类零件的热处理技术还是不够完善。

发明内容

本发明的发明目的是：提供一种结构简单、安全可靠、操作方便、能防止轴类零件上通油孔淬火时孔口淬裂、并能达到加工精度的防止轴类零件淬火时外圆柱上通油孔口淬裂的方法及结构，以克服现有技术的不足。

本发明是这样实现的：本发明的一种防止轴类零件淬火时外圆柱上通油孔口淬裂的方法是，在对外圆柱上设置有通油孔的轴类零件进行淬火热处理时，预先在其通油孔内嵌入铜管，并使该铜管的上端高于或等于通油孔的孔口高度，这样即可在对轴类零件进行淬火热处理时，使其通油孔的孔口受热均匀、热应力分散，从而防止通油孔孔口被淬裂。

在将铜管嵌入通油孔内时，铜管与通油孔的配合为过盈配合。

根据上述方法构建的本发明的一种防止轴类零件淬火时外圆柱上通油孔口淬裂的结构为，该结构包括在外圆柱上设有通油孔的轴类零件，在轴类零件的通油孔内嵌固有铜管。

铜管的长度大于或等于通油孔的长度。

由于采用了上述技术方案，本发明在对外圆柱上设置有通油孔的轴类零件进行淬火热处理时，工作人员首先在通油孔内铆入一个铜管，淬火后再将铜管取出，然后在磨外圆合图，达到图纸要求；由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，本发明不仅具有结构简单，安全可靠的优点，而且设计巧妙、操作简单、防止轴类零件外圆柱上通油孔在淬火时孔口淬裂等优点。

附图说明

图1为本发明装置的结构示意图；

附图标记说明：1-通油孔，2-铜管，3-轴类零件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明，但不作为对本发明的限制。

本发明的实施例：一种防止轴类零件淬火时外圆柱上通油孔口淬裂的方法，在对外圆柱上设置有通油孔的轴类零件进行淬火热处理时，预先在其通油孔内嵌入铜管，并使该铜管的上端高于或等于通油孔的孔口高度，这样即可在对轴类零件进行淬火热处理时，使其通油孔的孔口受热均匀、热应力分散，从而防止通油孔孔口被淬裂。

在将铜管嵌入通油孔内时，铜管与通油孔的配合为过盈配合。

一种防止轴类零件淬火时外圆柱上通油孔口淬裂的结构，包括在外圆柱上设有通油孔1的轴类零件3，其特征在于：在轴类零件3的通油孔1内嵌固有铜管2。

铜管2的长度大于或等于通油孔1的长度。

在机械加工和制造过程中,二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级，过盈配合属于紧配合中的一种，也就是说相配对的轴径要大于孔径，必须采用特殊工具挤压进去，或利用热涨冷缩的特性，将孔加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了；如果碰到有些零件不能采取加热，也可将轴放在干冰里冷却，效果一样，由于铜材较软易铆入且好取出，故选铜管材质。

如图1所示，该轴为长轴类零件，材料40Cr，有细长孔、螺纹、台阶圆、倒角等，外圆表面要进行淬火,深2mm-3mm，使其表面具有较高的硬度，并且外圆尺寸精度要求高，在淬火前其外圆一般都留磨加工余量，其余尺寸如孔要全部加工到位，其加工好的通油孔孔口受高温后，很容易产生应力集中，从而导致孔口脆裂，若淬火后加工该孔，由于外圆表面太硬钻不动该孔，根本无法加工，所以必须在淬火前加工该孔。 

淬火前在通油孔1孔内铆入能和通油孔过盈配合的铜管2，使孔口处变为整体，受热均匀，应力分散，故脆裂消失，淬火后再将铜管2取出，然后再磨外圆合图，达到图纸要求。