[发明专利]基于连通区域和间隙模型的车牌字符分割方法无效
申请号: | 201210189898.2 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN102722707A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 蒋龙泉;王琰滨;冯瑞;金城;薛向阳 | 申请(专利权)人: | 复旦大学 |
主分类号: | G06K9/34 | 分类号: | G06K9/34;G06K9/54 |
代理公司: | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人: | 陆飞;盛志范 |
地址: | 200433 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 连通 区域 间隙 模型 车牌 字符 分割 方法 | ||
1.一种基于连通区域和间隙模型的车牌字符分割方法,其特征在于,在定位获取车牌之后,进行如下步骤的操作:
(1)灰度化和二值化处理
① 采用分量法将车牌图像进行灰度化处理,其步骤为:将彩色图像中的三分量的亮度作为三个灰度图像的灰度值,根据应用需要选取其中一种灰度图像;
对蓝色和黄色车牌进行灰度化处理;
② 在步骤(1)-①的灰度化处理之后,对车牌图像进行二值化处理,其步骤为:采用NiBlack动态阈值二值化算法,计算得到车牌图像中某像素点阈值,将该阈值与坐标点的像素值做比较,小于阈值为背景颜色,大于阈值为字符颜色,得到车牌二值图像;
(2)标记连通区域
所述连通区域为八连通区域,即任一像素点和与之周围相邻的八个像素点的像素值相同时,则视为它们之间连通;以此为标准,将步骤(1)-②得到的二值图像按照递归的方法标记连通区域;连通区域经过标记确定后,记录连通区域最小和最大的横纵坐标;
(3)去除杂质噪声
通过步骤(2)记录的连通区域最小和最大的横纵坐标计算连通区域的几何特征,判断连通区域是否为字符区域;若满足条件则保留;否则,则设为背景色;
(4)横向切割
车辆的车牌是通过铆钉固定在车辆上的,在车牌的二值图像中部分字符区域和铆钉相连,使其和边框连通成为一个连通区域,这样的区域因不符合字符区域的几何特征将会被删除;保留下来的字符区域的上、下两个中心坐标点分别存在一个集合中,对这两个坐标点集分别进行线性拟合,上、下各得到一条直线;两条直线将字符区域与铆钉分离开,重复进行步骤(2)和步骤(3)的操作,将与铆钉相连的字符区域保留下来;
(5)间隙计算恢复剩余字符;
通过计算相邻连通区域间的间隙,判断这两个连通区域间存在几个字符和几个间隙,再根据已知区域的标准宽度和计算获得的间隙宽度来恢复被误删的字符区域;通过这些连续的保留字符区域计算字符的标准宽度和标准高度,再通过标准宽度计算间隙的宽度,最后利用由标准宽度和标准高度确定的字符框,按间隙向左右扩展,最终确定车牌的七个字符区域,完成分割。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于复旦大学,未经复旦大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210189898.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。