[发明专利]一种新型故障定位方法有效
| 申请号： | 201210188470.6 | 申请日： | 2012-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN102689697A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 代井波;佟兴嘉;林厚焰;马海峰 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 故障 定位 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型故障定位方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1.系统分解
依据功能独立原则，对系统进行分解，分解为独立部件和连接件，其中，所分解的独立部件具有可探测的特征参数；
步骤2.建立专家数据库
先确定独立部件的能够表征该部件工作状态的特征参数，
依据特征参数的工作状态建立理论量化判据，
根据专家的理论量化判据形成计算机可操作的专家数据库；
步骤3.探测各特征参数的数值
获取系统各待测部件的特征参数；
步骤4：消除测试误差
结合测试设备的精度形成实际的量化判据上限和下限，消除测试误差，并根据量化判据上限和下限查询专家数据库，获得指定部件的理论量化判据；
步骤5.工作状态的判定
根据所采集的各待测部件特征参数和实际的量化判据，对各部件的工作状态做出判断，进行故障定位。
2.根据权利要求1所述的新型故障定位方法，其特征在于：用于获取系统各待测部件特征参数的传感器设置在待测部件的入口连接件和/或出口连接件上。
3.根据权利要求1所述的新型故障定位方法，其特征在于：部件的分解在保证功能独立的情况下，入口特征参数少于2个，出口特征值少于2个。
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