[发明专利]涡轮壳体和用于引导废气的方法无效
申请号: | 201210187911.0 | 申请日: | 2012-06-08 |
公开(公告)号: | CN102817646A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | E.R.龙布隆 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F02B37/12;F01N3/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 壳体 用于 引导 废气 方法 | ||
1.一种用于内燃机的强制进气系统的涡轮壳体,所述涡轮壳体包括:
与构造成容纳涡轮叶轮的涡轮蜗壳流体连通的涡轮入口通道,该涡轮入口通道构造成将废气流从排气歧管引导至所述涡轮叶轮;以及
与所述涡轮蜗壳流体连通的涡轮出口通道,所述涡轮出口通道构造成将所述废气流引导至联接在所述涡轮出口通道上的催化转化器,其中所述涡轮出口通道包括锥形通道。
2.如权利要求1的涡轮壳体,其中所述锥形通道构造成使所述废气流分布在所述催化转化器的载体面上。
3.如权利要求1的涡轮壳体,其中所述锥形通道沿着所述锥形通道的内表面引导所述废气流的一部分。
4.如权利要求1的涡轮壳体,其中所述锥形通道的内表面包括沿着所述废气流的方向增大的流通面积。
5.如权利要求1的涡轮壳体,其中所述锥形通道的内表面包括基本上弧形的横截面。
6.如权利要求1的涡轮壳体,其中所述涡轮出口的孔通过联接器联接至所述催化转化器。
7.如权利要求6的涡轮壳体,其中所述联接器包括焊缝或绑带。
8.如权利要求1的涡轮壳体,其中所述涡轮出口通道在选定操作条件下具有大于约0.9的进入所述催化转化器的流动均匀性值。
9.一种用于内燃机的涡轮增压器,所述涡轮增压器包括:
涡轮壳体,其构造成从排气歧管接收废气流;以及
集成在所述涡轮壳体内的涡轮出口通道,该涡轮出口通道为与涡轮蜗壳流体连通的基本不对称通道,该涡轮出口通道构造成联接至催化转化器并将所述废气流从所述涡轮蜗壳引导至催化转化器载体。
10.一种用于在内燃机的强制进气系统中引导废气的方法,所述方法包括:
通过涡轮入口通道将废气流从排气歧管引导至涡轮蜗壳,该涡轮蜗壳构造成容纳涡轮叶轮;
将所述废气流从所述涡轮蜗壳引导至涡轮出口通道,其中所述涡轮出口通道包括锥形的基本不对称通道;和
将所述废气流从所述涡轮出口通道引导至联接在所述涡轮出口通道上的催化转化器。
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