[发明专利]汽车前麦弗逊悬架及包括其的汽车有效
| 申请号： | 201210187820.7 | 申请日： | 2012-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN103465745A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 蔡章林 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B62D7/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;杨楷 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 前麦弗逊 悬架 包括 | ||
1.一种汽车前麦弗逊悬架，所述悬架的控制臂包括：
控制臂本体；
位于所述控制臂本体上并且用于连接转向节的球头销；
位于所述控制臂本体上并且用于连接车架的前车架衬套和后车架衬套，
其特征在于，
所述前车架衬套和所述后车架衬套中的至少一个采用橡胶材料且沿径向的刚度大于沿轴向的刚度。
2.如权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述前车架衬套和所述后车架衬套中的至少一个的刚度是两级可调的。
3.如权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述后车架衬套为液压衬套。
4.如权利要求1至3中任一项所述的悬架，其特征在于，所述前车架衬套的弹性中心点在汽车的纵向上位于所述球头销的中心点之后，所述后车架衬套的弹性中心点与所述前车架衬套的弹性中心点的连线与汽车纵向轴线成第一夹角，所述后车架衬套在汽车横向上位于所述前车架衬套之外，并且
所述汽车的转向横拉杆的外点与内点的连线与汽车横向轴线成第二夹角，所述内点在汽车纵向上位于所述外点之后。
5.如权利要求4所述的悬架，其特征在于，所述球头销的中心点与所述前车架衬套的弹性中心点连线与车身的横向轴线平行或成一定角度。
6.一种安装如权利要求1至3中任一项所述的汽车前麦弗逊悬架的方法，其特征在于，
将所述悬架的前车架衬套的弹性中心点设置成在汽车的纵向上位于所述球头销的中心点之后；
将所述悬架的后车架衬套的弹性中心点与所述前车架衬套的弹性中心点的连线设置成与汽车纵向轴线成第一夹角；
将所述后车架衬套设置成在汽车横向上位于所述前车架衬套之外，并且
将汽车的转向横拉杆的外点与内点的连线设置成与汽车横向轴线成第二夹角，并且将所述内点设置成在汽车纵向上位于所述外点之后。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，将所述球头销的中心点与所述前车架衬套的弹性中心点连线设置成与车身的横向轴线成一定角度。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车的前悬架为如权利要求1至5中任一项所述的前麦弗逊悬架，或者，所述汽车的前悬架是通过如权利要求6至7中任一项所述的方法安装的麦弗逊悬架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司，未经上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210187820.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
