[发明专利]能减少浸油浪费的柴油机气缸体浸油防锈的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机气缸体浸油防锈，尤其是能减少浸油浪费的柴油机气缸体浸油防锈的方法，属于机械设备技术领域。

背景技术

六缸柴油机气缸体顶面有26个气缸盖螺栓盲孔，目前，柴油机气缸体生产厂家，对于不直接装机的柴油机气缸体成品，在机加工结束入库储存前，都要做浸油防锈处理。

目前常用的柴油机气缸体浸油防锈的方法包括以下步骤：⑴向油箱内倒入刚好使柴油机气缸体浸没的防锈油；⑵将柴油机气缸体完全浸没在油箱内；⑶将步骤⑵的柴油机气缸体吊出，用普通塑料袋或防锈塑料袋包扎后，放入库房作长期储存。

上述柴油机气缸体浸油防锈的方法存在的缺点是：防锈油注满了柴油机气缸体顶面的气缸盖螺栓盲孔内，对于大批量的储存，造成的浪费是十分可观的；由于中重型柴油机气缸体成品重量一般都要200kg以上，要想倒掉气缸盖螺栓盲孔内的油，唯有的方法是要设计制造专用柴油机气缸体倒油翻身机械动力设备，增加一道工序，同时增加场地和操作人员，既不经济又造成新的浪费。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种能减少浸油浪费的柴油机气缸体浸油防锈的方法，采用该方法，使柴油机气缸体浸油后，油只附在气缸盖螺栓盲孔内表面而不注满整个气缸盖螺栓盲孔，达到降低成本的目的，经济、实用、高效，能满足批量生产的要求。

按照本发明提供的技术方案，能减少浸油浪费的柴油机气缸体浸油防锈的方法包括以下浸油防锈步骤：

1、向油箱内倒入使柴油机气缸体浸没的防锈油；

2、在柴油机气缸体顶面上的气缸盖螺栓盲孔内分别插入与气缸盖螺栓盲孔间隙配合的圆柱插销；

3、在所述柴油机气缸体上设置有第一定位孔、第二定位孔；

4、在所述圆柱插销上设置有与第一定位孔相配合的第一定位销及与第二定位孔相配合的第二定位销，所述第一定位销插入第一定位孔中，所述第二定位销插入第二定位孔中后，圆柱插销分别插入各自对应的气缸盖螺栓盲孔内；

5、当柴油机气缸体完全浸没在油箱内；油只附在气缸盖螺栓盲孔内表面，而不注满整个气缸盖螺栓盲孔，再将柴油机气缸体吊出，用塑料袋包扎后，放入库房作长期储存。

所述的圆柱插销与气缸盖螺栓盲孔之间的间隙量为0.4～0.6mm。

所述的圆柱插销为一体浇注的塑料模具。

本发明与已有技术相比具有以下优点：圆柱插销分别插入其对应的气缸盖螺栓盲孔内，柴油机气缸体浸油后，油只附在气缸盖螺栓盲孔内表面而不注满整个气缸盖螺栓盲孔，达到降本的目的，经济、实用、高效，满足批量生产的要求。

附图说明

图1是本发明所述的柴油机气缸体顶面俯视图。

图2是图1中的柴油机气缸体顶面气缸盖螺栓盲孔A-A剖视图。

图3是本发明所述的塑料模具的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和本发明所述的能减少浸油浪费的柴油机气缸体浸油防锈的方法作进一步的说明。

参见图1、图2、图3所示，包括柴油机气缸体1、气缸盖螺栓盲孔2、第一定位孔3、第二定位孔31、圆柱插销4、塑料模具5、第一定位销6、第二定位销61。

本发明所述的能减少浸油浪费的柴油机气缸体浸油防锈的方法，包括以下步骤：

1、向油箱内倒入刚好使柴油机气缸体1浸没的防锈油；

2、在柴油机气缸体1顶面上的气缸盖螺栓盲孔2内分别插入与气缸盖螺栓盲孔2间隙配合的圆柱插销4，所述的圆柱插销4与气缸盖螺栓盲孔2之间的间隙量为0.4～0.6mm；所述柴油机气缸体1上设置有第一定位孔3、第二定位孔31，所述的圆柱插销4为一体浇注的塑料模具5，所述塑料模具5上还设置有与第一定位孔3相配合的第一定位销6、与第二定位孔31相配合的第二定位销61，所述第一定位销6插入第一定位孔3中、所述第二定位销61插入第二定位孔31中后，各圆柱插销4就会插入各自对应的气缸盖螺栓盲孔2内；

3、将步骤（2）的柴油机气缸体1完全浸没在油箱内；

4、将步骤（3）的柴油机气缸体1吊出，用塑料袋包扎后，放入库房作长期储存。

本发明所述的能减少浸油浪费的柴油机气缸体浸油防锈的方法，圆柱插销4分别插入其对应的气缸盖螺栓盲孔2内，柴油机气缸体1浸油后，油只附在气缸盖螺栓盲孔2内表面而不注满整个气缸盖螺栓盲孔2，达到降本的目的，经济、实用、高效，满足批量生产的要求。