[发明专利]用于操纵换气气门的拉杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于操纵内燃机的换气气门的拉杆（或摇杆，Schlepphebel），带有由两个间隔地分布的平行的侧壁和连接这两个侧壁的横向分布的接片形成的杆体，其中，接片在第一端部的区域中构造了用于杆体的可枢转运动的支承的插座（Gelenkpfanne）且在第二端部的区域中限定了设置用于与换气气门接触的气门操纵面，其中，这两个侧壁在其间在钻孔中容纳有轴螺栓，该轴螺栓经由滚针轴承的滚针轴承环（Nadelkranz）可旋转地引导凸轮滚子，且其中，接片至少在第二端部与凸轮滚子的放置区域之间与侧壁共同地限定了杆体的向下敞开的呈U形的型廓，通过该呈U形的型廓，凸轮滚子经由在接片中的空隙而部分贯穿地伸出，用于与凸轮轴的凸轮接触。

背景技术

拉杆在带有处在上面的凸轮轴的内燃机的情形中在气门传动装置的内部得到使用，以便各作为处在凸轮轴的凸轮与每个待操纵的换气气门之间的传递元件相应于凸轮的轮廓将平移运动引入到换气气门中。在此，拉杆通常具有单臂式的杆体，该单臂式的杆体以其一个端部支撑在与内燃机的气缸盖连接的支撑元件处且以其各另外的端部经由气门操纵面与待操纵的换气气门的气门杆处在连接中。在杆体的中间的区段中构造有滑动面或布置有凸轮滚子，在其处于是各运行有凸轮轴的凸轮且相应于该凸轮的轮廓引起拉杆的枢转运动。在内燃机的运行中在各自的凸轮的周边处滚动的凸轮滚子的使用，在此情况下具有如下优点，即，气门传动装置中的摩擦可被显著降低，从而使得在各自的内燃机的运行的情形中的显著的消耗降低同样是可以的。

由JP 07063013 A得知一种此类的拉杆，其杆体由两个彼此间隔地分布的且平行的侧壁和处在其间的接片组装成，其中，后者将两个侧壁彼此连接。在此，在接片的第一端部的区域中构造有插座（Gelenkpfanne），其在拉杆的经安装的状态中用于杆体在气缸盖中的各自的支撑元件处的可枢转运动的支承。在第二端部的区域中，接片与之相反地限定了气门操纵面，经由该气门操纵面在经安装的状态中建立了与各自的换气气门的气门杆的接触。此外，两个侧壁在其间以如下方式引导凸轮滚子，即，承载了凸轮滚子的轴螺栓容纳在侧壁的钻孔中。在该轴螺栓上布置有滚针轴承的滚针轴承环，经由该滚针轴承环，凸轮滚子可转动地支承。最后，接片在其第二端部与凸轮滚子的区域之间与侧壁共同地限定了杆体的呈U形的型廓，其中，该型廓以其开口向下地定向且凸轮滚子经由在接片中的空隙，部分地贯穿伸出该型廓。经由该贯穿伸出的部分，凸轮滚子在拉杆的经安装的状态中在凸轮轴的凸轮处运行。

发明内容

由前面所描述的现有技术出发，现在本发明的任务是，提供一种用于操纵换气气门的拉杆，该拉杆一方面使得在气门操纵面的区域中的良好的气门引导成为可能且具有很小的质量，并且另一方面以尽可能狭窄的凸轮滚子实施地适用于在狭窄的结构空间比例中的使用。尤其地，该拉杆在此在凸轮滚子的外周边的区域中应该具有用于在可变的气门传动装置的情形中的使用的足够的自由通路（Freigang）。

该任务由权利要求1的前序部分出发与其表征的特征相结合地被解决。在此，紧接的从属的权利要求各描述了本发明的有利的改进方案。

根据本发明，用于操纵内燃机的换气气门的拉杆具有由两个彼此间隔地分布的且平行的侧壁以及连接这两个侧壁的横向分布的接片组装成的杆体。在此，接片在第一端部的区域中构造了插座，经由插座在拉杆的经安装的状态中进行杆体的可枢转运动的支承。与之相反，在接片的与此方向相反的第二端部的区域中限定了气门操纵面，借助于该气门操纵面在经安装的状态中建立了与各自的换气气门的接触。此外，两个侧壁在其间在钻孔中容纳有轴螺栓，其经由滚针轴承的滚针轴承环可旋转地引导凸轮滚子。最后，接片至少在第二端部与在其中放置有凸轮滚子的区域之间与侧壁共同地限定了杆体的向下敞开的（也就是说以开口在换气气门的方向上定向的）呈U形的型廓，通过该呈U形的型廓，凸轮滚子经由在接片中的空隙而部分地贯穿伸出，用于与凸轮轴的凸轮接触。

在本发明的范畴中，滚针轴承的滚针轴承环要么无保持架全充满（vollrollig）地设计要么经保持架引导地设计，其中，滚针轴承环的滚针在滚针轴承环的内直径上要么直接在轴螺栓上滚动要么在处在其间的然后套装在轴螺栓上的内圈上滚动。同样地在凸轮滚子方面可以要么发生滚针在凸轮滚子的内直径上的直接的滚动要么设置有处在其间的外圈，其然后相应地与单独的凸轮滚子连接。此外，滚针轴承环的滚针组同样可被滑动环替代，该滑动环然后使得在轴螺栓与凸轮滚子之间的相对运动成为可能。