[发明专利]一种动力电池漏液检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力电池漏液检测装置，尤其涉及锂离子软包装动力电池的漏液检测装置，属于电池技术领域。 

背景技术

目前，电动汽车多采用软包装的锂离子动力电池，其外壳的铝塑膜在行车过程中与其它单体电池的外壳或模块外壳反复摩擦容易出现破损，导致单体电池的电解液泄露。电池中少量电解液泄露会造成电池失效，电解液泄露会造成电池短路、起火、爆炸等极为恶劣的安全事故。一种现有的动力电池漏液检测方法采检测控制电路对动力电池箱壳体与电池系统总电压值进行测量，通过控制单元分析计算确定电池的漏液。此种检测方法只有当电解液泄露到电池箱壳体上才能有效检测，而对单体电池出现的微量漏液情况则无法检测到。单体电池的微量漏液仍然有可能造成电动汽车在行驶过程中出现严重事故。电池箱内的单体电池很多，若逐一对每个单体电池进行检测将造成检测系统复杂、成本高。 

发明内容

本发明将提供一种针对单体电池漏液检测的装置，其结构简单，能快速准确检测到电池系统中一个或多个单体电池出现的微量漏液情况，防止出现事故。 

本发明所述的动力电池漏液检测装置主要由电源、分压电阻、漏液传感器电路、信号处理器、报警器组成，电源与分压电阻、漏液传感器电路串联形成回路，信号处理器连接于漏液传感器电路的两端，报警器与信号处理器连接；其中电源用于向后级电路输入电压，分压电阻起到调节电压信号的作用，信号处理器对漏液传感器电路的输出进行检测。当一个或多个单体电池出现漏液时，泄漏传感器感应，导致漏液传感器电路的阻抗值发生变化，信号处理器检测到变化后，向报警器发出信号，激发报警器进行报警。 

电池漏液检测装置中漏液传感器电路由漏液传感器构成，每个单体电池可对应安装一漏液传感器，也可由两个或两个以上的单体电池共用一漏液传感器，漏液传感器并联组成漏液传感器电路。 

在上述的动力电池漏液检测装置中，漏液传感器为柔性单面印刷电路板，电路板的一侧印刷有两条互不导通的导线，导线分布于电路板表面，漏液传感器安装在单体电池的底面下方，柔性单面印刷电路板上印刷有电路一侧表面与单体电池的底面接触，柔性单面印刷电路板的形状可与单体电池底面形状相同，也可为其它形状，但必须能覆盖单体电池底面中泄露电解液可能会流到的区域。 

上述的动力电池漏液检测装置中的电源为直流电源。 

本发明所设计的动力电池漏液检测装置与现有的技术相比，具有以下的优点和积极效果： 

1.  结构简单，可实现对电池系统中的所有单体电池的漏液情况进行检测，及时发现单个或多个单体电池的微量漏液现象，检测灵敏度高；

2.  当电池叠放时，漏液传感器中的柔性印刷电路板间隔于原来互相接触的两单体电池之间，可以减缓由于单体电池相互摩擦造成的磨损；

3.  构成漏液传感器的柔性印刷电路厚度薄、重量轻，不会对整个电池系统的重量和尺寸造成较大影响；

4.  通过调节柔性单面印刷电路板两条导线的间距，可控制动力电池漏液检测装置的灵敏程度，使得该动力电池漏液检测装置有更广的适用范围；

5.  多个漏液传感器可共用同一电源及信号处理器，大大节省了电池系统的成本，减小重量增加幅度。

本发明的动力电池漏液检测装置主要应用于锂离子动力电池系统中，也可用于其他动力电池系统中的漏液检测。 

附图说明

图1是本发明的动力电池漏液检测装置电路框图。 

图2是图1中漏液传感器的结构示意图。 

图3是图1中漏液传感器的安装示意图。 

图4是图1中漏液传感器与电池的另一种安装结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的结构及实施方式作进一步说明。 

实施例1 

如图1所示的本发明的动力电池漏液检测装置，由电源10、分压电阻11、漏液传感器电路12、信号处理器13、报警器14组成，电源10为直流电源，与分压电阻11、漏液传感器电路12串联形成回路，信号处理器13连接于漏液传感器电路14的两端，报警器14与信号处理器13连接；其中电源10用于向后级电路输入电压，分压电阻11起到调节电压信号的作用，漏液传感器电路12包含多个并联的漏液传感器120、121、122等等，每个单体电池对应安装一漏液传感器，漏液传感器的数量与电池箱中单体电池的数量相同，漏液传感器并联组成漏液传感器电路12，信号处理器13对漏液传感器电路12的输出进行检测。