[发明专利]自适应前灯照明系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种自适应前灯照明系统及其控制方法。

背景技术

当前，自适应前灯照明系统广泛应用于各种高档汽车中。具体地，当车辆拐弯或加速/减速时，自适应前灯照明系统移动前灯的位置以改变照明的方向和角度，使得驾驶员能够更好地观察弯角处路面状况，从而提高了车辆行驶的安全性。

参考文献1(TW201041764A1)公开了一种自适应前灯照明系统。该系统提供了连接到前灯照明模块的至少一个拐角模块。该拐角模块具有按照三维非轴向对称光学方程式而设计的转弯反射镜。

参考文献2(US2010/0080009A1)公开了一种用于控制灯的偏转的设备和方法。具体地，参考文献2公开的技术方案基于检测到的转向角来控制车灯的照射方向的偏转。

然而，在现有的自适应前灯照明系统中，当需要改变车灯的照射方向时，需要整体上移动车灯，这会导致相当大的能量消耗，并增大了机械操作发生错误的可能性。另外，由于车灯的照射方向发生较大改变，汽车正前方的光线强度减弱，使得驾驶员无法看清正前方的路况。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明提供了一种自适应前灯照明系统及其控制方法，至少部分地解决了现有技术中的上述缺点和问题。

本发明的自适应前灯照明系统中的车灯可以包括多个单独的抛物面反射镜，这些单独的反射镜组合形成完整的抛物面。可以通过控制器单独调整每一个反射镜以改变其工作角度，从而根据车辆的行驶情况来优化车灯发出的光束的形状、强度和照射方向，等等。

根据本发明的一个方面，提供了一种车辆中的自适应前灯照明系统，包括：具有多个抛物面反射镜的车灯；传感器，被配置为检测车辆行驶情况的改变，并产生表示所述改变的信号；控制器，被配置为接收来自传感器的信号，并产生控制信号；以及驱动器，被配置为接收来自控制器的控制信号，并基于控制信号来单独地控制车灯中的各个抛物面反射镜。

优选地，所述车灯具有4个抛物面反射镜。

优选地，所述传感器包括角度检测器。所述角度检测器被配置为：检测车辆行驶方向的改变，并产生车辆转弯角度数据。

优选地，所述传感器包括速度检测器。所述速度检测器被配置为：检测车辆行驶速度的改变，并产生车辆速度数据

优选地，当车辆发生转弯时，所述控制器根据所述角度检测器提供的车辆转弯角度数据产生控制信号，而且所述驱动器根据所述控制信号来控制车灯中位于水平方向上的抛物面反射镜。

优选地，当车辆速度改变时，所述控制器根据所述速度检测器提供的车辆速度数据产生控制信号，而且所述驱动器根据所述控制信号来控制车灯中位于垂直方向上的抛物面反射镜。

优选地，所述驱动器还被配置为：当车辆行驶情况发生改变时，单独地调整车灯中的各个抛物面反射镜的照射亮度。

根据本发明的另一个方面，提供了一种用于控制车辆中的自适应前灯照明系统的方法，所述自适应前灯照明系统包括具有多个抛物面反射镜的车灯，所述方法包括：检测车辆行驶情况的改变，并产生表示所述改变的信号；根据表示所述改变的信号而产生控制信号；以及根据控制信号单独地控制车灯中的各个抛物面反射镜。

优选地，当车辆发生转弯时，根据检测到的车辆转弯角度数据产生控制信号，并且根据所述控制信号来控制车灯中位于水平方向上的抛物面反射镜。

优选地，当车辆速度改变时，根据检测到的车辆速度数据产生控制信号，并且根据所述控制信号来控制车灯中位于垂直方向上的抛物面反射镜。

优选地，该方法还包括：当车辆行驶情况发生改变时，单独地调整车灯中的各个抛物面反射镜的照射亮度。

通过根据车辆的行驶情况单独地控制各个反射镜，本发明的自适应前灯照明系统能够降低能量消耗，并减小出现机械故障的可能，能够实时改变照明情况，更好地适应不同的路况。另外，本发明的自适应前灯照明系统的配置更加灵活，而且可靠性更高。

附图说明

通过下文结合附图的详细描述，本发明的上述和其它特征将会变得更加明显，其中：

图1是示出了根据本发明一个实施例的自适应前灯照明系统的框图。

图2(a)是示出了根据本发明一个实施例的车灯的正视图。

图2(b)是示出了用于描述根据本发明一个实施例的车灯的抛物面的函数图。

图3是示出了图2(a)中所示的车灯中的反射镜的操作示意图。

图4是示出了图2(a)中所示的车灯中的反射镜在车辆转弯时发生状态改变的示意图。