[发明专利]一种无机房电梯

说明书

技术领域

    本发明涉及的是一种运载乘客或货物的无机房电梯，属于电梯技术领域。

背景技术

    图1所示，传统电梯从空间位置上可分成四个部分：依附建筑物的机房和井道，运载乘客或货物的轿厢，乘客或货物出入轿厢的层站，即机房、井道、轿厢、层站。从电梯各构件部分功能看可分成八个部分：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统，其中：

（1）电力拖动系统：由电动机、减速机、制动器、供电系统、速度反馈装置和调速装置等组成，实现带电梯速度控制、提供驱动力；

（2）曳引系统：由曳引机、曳引轮、钢丝绳、导向轮和反绳轮等组成，实现电梯驱动力的输出与传递；

（3）导向系统：包括轿厢的导轨、对重的导轨及其导轨架等，实现轿厢和对重活动自由度的限制，使其只能沿导轨运动；

（4）轿厢：包括轿厢架和轿厢体，运载乘客或货物的载体；

（5）门系统：包括轿厢门、层门、开门机、联动机构和门锁，实现运行时层与轿厢门的安全封闭和到站打开、乘客或货物安全进出；

（6）重量平衡系统：包括对重和重量补偿装置等，实现轿厢重量相对平衡和高层电梯中曳引绳长度影响的补偿；

（7）电气控制系统：包括操纵装置、位置显示装置、控制柜和选层器等，实现电梯的运行操控，是电梯动作的指挥中心；

（8）安全保护系统：包括限速器、安全钳、缓冲器和端站保护装置、供电系统断相错相保护装置、超越上下极限工作位置保护装置、层门锁与轿门电气联锁装置、电动机超速过载与编码器断线保护等，保障电梯安全和长期稳定运行。

    图1中的标号有： 1、减速箱；2、曳引轮；3、曳引机底座；4、导向轮；5、限速器；6、机座；7、导轨支架；8、曳引钢丝绳；9、开关磁铁；10、紧急终端开关；11、导轮；12、轿架；13、轿门；14、安全钳；15、导轨；16、绳头组合；17、对重；18、补偿链；19、补偿链导轮；20、张紧装置；21、缓冲器；22、底坑；23、层门；24、呼梯盒；25、层楼指标灯；26、随行电缆；27、轿壁；28、轿门操纵箱；29、开门机；30、井道传感器；31、电源开关；32、控制柜；33、引电机；34、制动器。

    但现有的电梯整体结构较为庞大，在电梯的顶层上方还必须留有安装控制柜的空间，并在该空间内安装有曳引机和限速器等主要电梯部件，造成结构复杂，成本高，传动损耗大，能耗也大等缺陷的存在。

发明内容

    本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，安装使用方便、可靠，制造成本低，能降低使用能耗的无机房电梯。

    本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统，所述曳引系统的曳引机以及安全保护系统的限速器被安装在电梯的井道内；电气控制系统的控制柜安装在电梯最顶层厅门边，从而将机房压缩在电梯井道内。

    所述的曳引机采用微机控制变频的永磁无齿轮同步曳引机，它的传动不经过齿轮箱变速，因此极大地减少了传动损耗；所述曳引机的曳引方式为动滑轮传动，所述的轿厢下方中部的两个角上安装有供曳引系统的钢丝绳反绕的反绳轮，以节省井道顶部空间，减少顶层高度。

    本发明所述的轿厢由底梁、立柱、上梁和拉条构成，轿厢内设有操纵装置、位置指示器、应急装置、通风设备、照明设备；所述的门系统由门扇、门滑轮、门滑块、门地坎、门导轨（上坎）构成，轿厢门由门滑轮悬挂在轿门导轨上，下部由门滑块与轿厢地坎配合；厅门由门滑轮悬挂在厅门导轨上，下部通过门滑块与厅门地坎配合，电机通过齿形带带动门滑轮使电梯门打开或关闭，通过自动门锁以保证电梯门可靠关闭。

    本发明所述的导向系统包括导轨和导靴，导轨由多节经过细加工的短导轨组成，各节短导轨通过接道板连接起来，通过压道板、螺栓和螺母固定在导轨支架上。

    为了防止轿厢扭转和偏斜，维持恒定的位置关系，在轿厢轿架四角设置四只可沿导轨滑动或滚动的导靴，两只上导靴固定在轿厢上梁上，两只下导靴固定在安全钳钳座上；且所述导靴分为固定滑动导靴、弹性滑动导靴和滚轮导靴。

    本发明所述的电梯安全系统是由限速器、安全钳、限位开关、缓冲器、门保护装置以及超载装置、门锁电气、安全门和安全窗组成的不安全运行保护和应急处理系统，限速器与安全钳是电梯超速或失控时的联动保护装置。限速器实现速度反应和操纵安全钳以机械动作将轿厢强行制停在导轨上。