[发明专利]一种汽车发动机液压悬置

权利要求书

1.一种汽车发动机液压悬置，其特征在于包括罩体（1），所述的罩体（1）内设置有弹性主簧（2）和灌液橡胶皮碗（3），所述的弹性主簧（2）与所述的灌液橡胶皮碗（3）之间的空腔形成储液腔室（4），所述的储液腔室（4）内设置有流道机构（5），所述的流道机构（5）包括流道板（51），所述的灌液橡胶皮碗（3）的底部中间向内突起形成限位凸台（31），所述的限位凸台（31）在灌液时用于顶住所述的流道板（51）的底端，所述的限位凸台（31）内硫化设置有灌液骨架（32），所述的限位凸台（31）沿径向凹陷形成与所述的储液腔室（4）相连通的灌液流道（33），所述的限位凸台（31）的径向凹陷部分（34）上设置有与所述的灌液流道（33）相连通的灌液通孔（35），所述的灌液通孔（35）内设置有密封件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于所述的灌液通孔（35）的孔壁上硫化有一层橡胶层（36），所述的密封件（6）为抽芯铆钉。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于所述的弹性主簧（2）包括硫化成一体的芯子（21）、橡胶体（22）和支撑骨架（23），所述的芯子（21）的上连接部（211）与汽车发动机连接，所述的芯子（21）的下连接部（212）硫化于所述的橡胶体（22）中，所述的橡胶体（22）的底端与所述的灌液橡胶皮碗（3）之间的空腔形成所述的储液腔室（4），所述的支撑骨架（23）的顶端与所述的罩体（1）的内壁固定连接，所述的支撑骨架（23）的底端与所述的灌液橡胶皮碗（3）的顶端连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于所述的灌液橡胶皮碗（3）包括碗体（37）和设置于所述的碗体（37）的顶端边缘的密封边（38），所述的限位凸台（31）位于所述的碗体（37）的底部中间，所述的密封边（38）的顶端与所述的流道板（51）的底端边缘密封连接，所述的密封边（38）的底端与所述的支撑骨架（23）的底端连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于所述的密封边（38）的顶端设置有突出的环形密封筋（39），所述的流道板（51）的底端边缘设置有与所述的环形密封筋（39）相配合的环形卡槽（511），所述的支撑骨架（23）的底端沿周向向内形成有环形内翻边（231），所述的环形内翻边（231）顶住所述的密封边（38）使所述的环形密封筋（39）嵌入所述的环形卡槽（511）内实现所述的密封边（38）的顶端与所述的流道板（51）的底端边缘密封连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于所述的流道机构（5）还包括流道盖板（52）和解耦膜（53），所述的流道盖板（52）与所述的流道板（51）的顶端连接，所述的解耦膜（53）设置于所述的流道盖板（52）与所述的流道板（51）之间。

7.根据权利要求5所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于所述的罩体（1）主要由上罩（11）和与所述的上罩（11）配合连接的下罩（12）组成，所述的上罩（11）的顶端设置有顶端通孔（13），所述的下罩（12）的底端设置有底端通孔（14），所述的芯子（21）的上连接部（211）通过所述的顶端通孔（13）伸出，所述的碗体（37）的底端通过所述的底端通孔（14）伸出。

8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于所述的下罩（12）的顶端边缘设置有翻边（15），所述的上罩（11）的底端边缘和所述的支撑骨架（23）的顶端边缘由所述的翻边（15）压住。

9.根据权利要求8所述的一种汽车发动机液压悬置，其特征在于所述的下罩（12）的外壁上连接有底座支架（7）。