[发明专利]墙式起重机架梁及起重设备无效
申请号: | 201210183323.X | 申请日: | 2012-06-06 |
公开(公告)号: | CN102718131A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 王悦 | 申请(专利权)人: | 天津市科力起重设备有限公司 |
主分类号: | B66C6/00 | 分类号: | B66C6/00 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 王顕 |
地址: | 301802 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 架梁 起重 设备 | ||
技术领域
本发明涉及重型机械设备领域,特别是涉及一种墙式起重机架梁。本发明还涉及一种包括该起重机架梁的起重设备。
背景技术
现有技术中,常常需要将吊装物沿一定线路吊运,尤其是在车间流水线作业时,将材料或半成品从一个工位吊装至另一个工位,这就需要根据吊装路线设计小车的轨道梁,而且,这样的起重机梁常常需要安装在较低的位置,于是,就需要设计一种起重机架梁,使得小车的轨道梁能够安装在车间的较低位置上。而且,当需要吊装的货物重量比较大时,现有的起重机架梁为了满足起重吨位的要求,通常要设计的外形尺寸很大,这样一方面大大增加了建造成本,另一方面也增大了运输和安装所述起重机的难度。
因此,需要一种新的轻便的起重机架梁,以解决上述技术问题。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种墙式起重机架梁。
本发明提供的墙式起重机架梁包括:两根水平设置的小车梁,其中,每一根所述小车梁包括连接为一整体的首段梁、折弯段梁以及尾段梁,所述折弯段梁为四分之一个圆,所述折弯段梁的首端与所述首段梁的第一端连接,所述折弯段梁的尾端与所述尾段梁的一端连接,所述首段梁、折弯段梁以及尾段梁上设置有连贯的小车轨道;一水平设置的连接梁,所述连接梁垂直固设于两根所述小车梁的所述首段梁的第二端,所述连接梁上设置有滚轮。
综上所述,通过本发明,综上所述,通过本发明,实现了吊装物的90度转弯吊运,满足了加工生产中的特殊工况的需求,提高了生产效率。而且,本发明的技术方案还可以使所述墙式起重机架梁整体重量较轻,又可以达到较大的承重能力,方便了所述墙式起重机架梁的安装。
本发明还提供了一种起重设备,包括上述技术方案中所述的墙式起重机架梁。
所述的起重设备具有上述有益效果。
附图说明
图1示出了根据本发明的墙式起重机架梁的实施例的主视示意图;
图2示出了图1中所示实施例的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明根据本发明的具体实施方式。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,但是,本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本发明并不限于下面公开的具体实施例的限制。
图1示出了根据本发明的墙式起重机架梁的实施例的主视示意图,图2示出了图1中所示实施例的俯视示意图。
如图1和图2所示,本发明提供的墙式起重机架梁包括:两根水平设置的小车梁1,其中,每一根所述小车梁1包括连接为一整体的首段梁11、折弯段梁12以及尾段梁13,所述折弯段梁12为四分之一个圆,所述折弯段梁12的首端121与所述首段梁11的第一端111连接,所述折弯段梁12的尾端122与所述尾段梁13的一端连接,所述首段梁11、折弯段梁12以及尾段梁13上设置有连贯的小车轨道(图中未示出),所示小车轨道可以是凸缘或凹槽;一水平设置的连接梁2,所述连接梁2垂直固设于两根所述小车梁1的所述首段梁11的第二端112,所述连接梁2上设置有滚轮3。
综上所述,通过本发明,综上所述,通过本发明,实现了吊装物的90度转弯吊运,满足了加工生产中的特殊工况的需求,提高了生产效率。而且,本发明的技术方案还可以使所述墙式起重机架梁整体重量较轻,又可以达到较大的承重能力,方便了所述墙式起重机架梁的安装。
将本发明提供的墙式起重机架梁应用于起重设备,即可得到本发明所述起重设备的实施例。
所述的起重设备具有上述有益效果。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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