[发明专利]一种汽车车门玻璃导轨的装配结构及其装配方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及到一种汽车车门玻璃导轨的装配结构及其装配方法。

背景技术

由于结构限制，现有的车门玻璃导轨大都装配于门上段或门内板上段部分，在导轨安装时，必须在上段留出安装孔，并预留出安装螺钉头部空间，这样就大大限制了门框密封条的结构形式及安装方式，并且影响整车装配顺序及生产节拍。

发明内容

本发明的目的是提出一种方便装配的汽车车门玻璃导轨的装配结构及其装配方法。

本发明的汽车车门玻璃导轨的装配结构包括导轨本体和固定于车门上段的上支架，所述导轨本体利用其自身的安装支架与车门体固定，所述上支架设有槽口朝下的凹槽，所述导轨本体的顶端卡入所述凹槽内。

上述的汽车车门玻璃导轨的装配结构的装配方法包括如下步骤：

A：将导轨本体放置于车门体中；

B：将导轨本体的顶端卡入所述上支架的凹槽内；

C：利用安装支架将导轨本体与车门体固定。

利用插槽的方式将导轨本体与车门上段固定，无需再在车门上段上设置安装孔及预留安装螺钉头部空间，因此安装更加方便，而且不会对门框密封条的结构有更多限制。

进一步地，所述安装支架包括设于导轨本体的底部的下支架以及设于导轨本体的中部的中支架，所述下支架与车门内板连接固定，所述中支架与车门窗框加强板连接固定。至少在导轨本体上设置三个安装固定点，可以保证导轨本体的稳定。

进一步地，所述导轨本体的上部固定有舌片，所述舌片卡入所述凹槽内，以避免直接将导轨本体插入凹槽而造成导轨本体功能受到影响。

进一步地，所述上支架包括U型结构和U形结构两端的固定板，所述凹槽设置于所述U型结构处。这样可以利用U形结构为凹槽留出空间，且可以利用固定板对上支架进行固定。

进一步地，为使上支架稳固及减少安装工作量，所述上支架集成于车门上段。

进一步地，所述上支架为塑料件，这样可以减少上支架与导轨本体（或舌片）之间的摩擦，从而提高汽车的NVH性能。

本发明的汽车车门玻璃导轨的装配结构利用插槽配合方式代替了传统的螺钉固定方式，减少了安装工作量及对门框密封条结构的限制，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的顶部安装结构细节示意图。

图3为本发明的固定舌片与门上段集成的塑料件配合示意图

图中：1、导轨本体；2、下支架；3、中支架；4、舌片；5、上支架；51、U型结构；52、固定板；53、凹槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图所示，本实施例的汽车车门玻璃导轨的装配结构包括导轨本体1和固定于车门上段的上支架5，导轨本体1利用其自身的安装支架与车门体固定，其中安装支架包括设于导轨本体1底部的下支架2以及设于导轨本体1中部的中支架3，下支架2与车门内板连接固定，中支架3与车门窗框加强板连接固定；上支架5为集成于车门上段的塑料件，上支架5包括U型结构51和U形结构51两端的固定板52，U型结构51处设有槽口朝下的凹槽53，导轨本体1的上部焊接固定有舌片4，舌片4卡入凹槽53内。

上述的汽车车门玻璃导轨的装配结构的装配方法包括如下步骤：

A：将导轨本体1放置于车门体中；

B：将导轨本体1顶端的舌片4卡入所述上支架的凹槽53内；

C：利用下支架2、中支架3将导轨本体1与车门体固定。

利用插槽的方式将导轨本体1与车门上段固定，无需再在车门上段上设置安装孔及预留安装螺钉头部空间，避免了因为在门上段上部布置安装孔所产生的门框条结构局限性，而且简化了车门导轨本体上部的安装定位方式，有效提高玻璃导轨的装配效率。