[发明专利]一种冲压件摆放装置

说明书

技术领域

本发明涉及冲压领域，特别涉及一种冲压件摆放装置。

背景技术

随着汽车车身冲压件制作工艺的提高，市场对汽车车身冲压件本身的质量要求也逐步提高，而对冲压件摆放不当极容易造成对冲压件的质量损坏，这就要求冲压件的摆放装置提出更高的要求。

目前，市场并没有一种针对冲压件的专门摆放装置，只是采用原始的人工摆放，发明人发现人工摆放至少存在以下问题：

人工摆放冲压件极易对冲压件产生损坏，在实际摆放及物流运输过程中，难以保证冲压件的质量，而且摆放极为不便，工作量大，工作效率低下。

发明内容

为了解决现有人工摆放冲压件难以保证冲压件的质量，摆放不便，工作量大，工作效率低下的问题，本发明实施例提供了一种冲压件摆放装置。所述技术方案如下：

一种冲压件摆放装置，所述装置包括摆杆、螺栓、支架和第一限位销，所述摆杆通过螺栓与所述支架活动连接，所述摆杆包括杆部和配重部，所述配重部重于所述杆部，所述第一限位销设置在所述摆杆的上方，所述第一限位销用于对所述摆杆的活动范围进行限位，其中，所述摆杆由下至上包括第一至第N个摆杆，N大于等于二，所述摆杆、所述螺栓和所述第一限位销均为一一对应的关系。

具体地，作为优选，所述摆杆沿所述支架纵向等间距平齐排列，且所述摆杆中任一摆杆的旋转运动轨迹均和其上一个摆杆的旋转运动轨迹存在交叉点。

更具体地，所述摆杆的配重部上表面均设置有一个凸起，所述凸起通过旋转与上一个摆杆的配重部接触并施加作用力。

具体地，作为优选，所述摆杆包括凹槽，所述凹槽设置在所述摆杆的配重部上表面，工作状态时，所述凹槽用于容纳所述第一限位销，所述凹槽和所述第一定位销相配合以对所述摆杆顺时针旋转方向进行限位。

作为优选，所述摆杆还包括卡头，所述卡头设置在所述摆杆的杆部上，非工作状态时，所述卡头通过和所述第一限位销配合以对所述摆杆逆时针旋转方向进行限位。

作为优选，在所述第一个摆杆下方还设置有第二限位销，所述第二限位销用于对所述第一个摆杆逆时针旋转方向进行限位。

进一步地，作为优选，所述摆杆厚度为10mm，所述摆杆采用铸造或线切割工艺加工而成。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例通过在摆杆上方设置第一限位销即可对摆杆进行自动限位，而配重部只需稍重于杆部即可实现摆杆自动回位，结构轻便简单，而且操作方便，减少人工摆放对冲压件产生的损坏，从而提高了冲压件的摆放质量，同时也大大提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述的冲压件摆放装置的结构示意图；

图2是本发明所述的冲压件摆放装置实际使用运动过程示意图。

其中：1第一个摆杆，11杆部，12配重部，2第二个摆杆，3支架，4螺栓，5第一限位销，6第二限位销，7凸起，8凹槽，9卡头。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，一种冲压件摆放装置，所述装置包括摆杆、螺栓4、支架3和第一限位销5，所述摆杆通过螺栓4与所述支架3活动连接，所述摆杆包括杆部11和配重部12，所述配重部12重于所述杆部11，所述第一限位销5设置在所述摆杆的上方，所述第一限位销5用于对所述摆杆的活动范围进行限位，其中，所述摆杆由下至上包括第一至第N个摆杆，N大于等于二，所述摆杆、所述螺栓4和所述第一限位销5均为一一对应的关系。

其中，在本实施例中，N个摆杆包括第一个摆杆1和第二个摆杆2，螺栓4穿过摆杆和支架3通过螺帽连接，使摆杆以螺栓4为固定点，能够进行一定角度的旋转运动。在制作时，通过调整螺帽和螺栓4的紧固程度来调整摆杆与支架3之间的间隙，当调整到合适的间隙时，通过焊接将螺帽与螺栓4焊死。