[发明专利]电动汽车充电桩的网络管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车供电领域，更具体地说，涉及对于电动汽车充电桩的网络管理系统。

背景技术

电动汽车作为清洁、环保型的绿色车辆，受到世界各国政府和汽车生产商的极大关注。其中，世界各国对电动汽车充电设施展开了广泛的研究，德国第四大公共系统公司REW电力公司与德国戴勒姆－奔驰汽车公司将联合建立500个电动汽车充电站，为德国电动汽车市场发展奠定基础。可见，国外均在积极的推进电动汽车电能供给系统的建设。

中国的公司和研发单位也在积极的推进电动汽车电能供给系统的建设。但是，在各个公司的建设过程中，缺乏电动汽车能源供给系统规范化建设设计方法，电动汽车电能供给系统的建设智能化、自动化水平较低。目前，对电动车充电的方式是：直接将电动车接入到充电桩上，待充电完成后从卡上扣除相应的消费金额或收取现金，这种充电方式不能对充值及消费记录进行统一的管理。

充电桩一般都支持载波通讯，即电力载波通讯，PLC（Power line Communication）。 电力载波通讯是电力系统特有的通信方式，电力载波通讯是指利用现有电力线，通过载波方式将模拟或数字信号进行高速传输的技术。其不需要重新架设网络，只要有电线，就能进行数据传递。

GPRS经常被描述成“2.5G”，即这项技术位于第二代（2G）和第三代（3G）移动通讯技术之间。GPRS通过利用GSM网络中未使用的TDMA信道，提供中速的数据传递。GPRS突破了GSM网只能提供电路交换的思维方式，只通过增加相应的功能实体和对现有的基站系统进行部分改造来实现分组交换，这种改造的投入相对来说并不大，但得到的用户数据速率却相当可观。而且，因为不再需要现行无线应用所需要的中介转换器，所以连接及传输都会更方便容易。如此，使用者既可联机上网，参加视讯会议等互动传播，而且在同一个视讯网络上（VRN）的使用者，甚至可以无需通过拨号上网与网络连接。

发明内容

本发明提供电动汽车充电桩的网络管理系统，包括充电桩端系统、集中器、终端服务器，所述充电桩端系统与所述集中器、所述终端服务器通过电力线连接。所述充电桩端系统包括第一MCU微处理器、触摸屏显示、语音电路、充电端口、GPS接收机、第一载波模块、计量模块；所述集中器包括第二MCU微处理器、第二载波模块、第一GPRS；所述终端服务器包括电脑服务器、打印机、第二GPRS、第三MCU微处理器；其中，所述充电桩端系统将载波功能和充电计量功能结合起来，将具有载波功能的分散的充电桩端系统通过所述集中器发送给所述终端服务器；所述集中器接收来自所述充电桩端系统的信息后经过所述第一GPRS上传到所述终端服务器；所述终端服务器用于实现数据的实时处理，保存用户信息。

优选的是，所述触摸屏显示，用于输入用户密码或者用于刷卡或者用于输入指纹信息。

优选的是，所述充电端口，用于接通充电连线，完成对所述电动汽车的充电。

优选的是，所述第一载波模块，用于将所述充电桩端系统的所述第一MCU微处理器处理的数据经过所述电力线上传的所述集中器中。

优选的是，所述语音电路，用于为用户提示充电操作步骤的进程和对充电完成、警告的提示。

优选的是，所述计量模块，用于实现对所述电动汽车的用电量和用电费用的计量。

优选的是，所述第二MCU微处理器，用于处理和分析数据信息。

优选的是，所述第二载波模块，用于实现对电力载波信号的上传和下传。

优选的是，所述第一GPRS，用于实现无线上传数据和下传来自所述终端服务器的指令。

优选的是，所述第二GPRS用于实现上传数据和下传来自所述终端服务器的指令。

优选的是，所述第三MCU微处理器用于实现对数据的处理和分析。

优选的是，所述电脑服务器包括数据库，所述数据库用于存储数据

优选的是，所述打印机用于实现各种用户信息的打印功能。

本发明的优点是将分散的充电桩端系统有效的管理起来，使其形成网络系统，解决了传统的单个充电桩不能通过网络进行系统化的管理的缺陷，本发明所述的网络管理系统可以在事先购买卡值或者帐号等情况下就能实现充电，并且自动完成扣费管理。当无人值班时，在不增加数据线成本的情况下自动完成对充电桩端系统的管理。本发明所述的网络管理系统可以广泛地适用于地下停车位、小区、超市、公路旁、4S店等。只要有电力线的地方，就能安装本发明所述的系统，方便推广电动汽车的使用。

附图说明