[发明专利]一种阻尼防撞击装置

说明书

技术领域

本发明属于机动车减震防撞击领域，尤其是一种阻尼防撞击装置。

技术背景

随着机动车的广泛使用，交通事故日益增多，为了减少机动车撞击个乘员造成的伤害，机动车上都有防撞击装置，机动车在结构上也有防撞击设计，如安全气囊，前后保险杠以及防撞钢梁。所有这些设计都存在一对矛盾的要求，我们既要求保险杠和防撞钢梁要有很大的刚度，这样可防止机动车在受到撞击时变形过大，又要求机动车能尽可能多的吸收撞击能量，减少人体受到的冲击能量。这就要求防撞装置要有很大的弹性，以便吸收更多的撞击能量。减少人体承受的冲击能量。这就要求在撞击开始时就要有很大的阻力，同时阻力反向加速度又不能超过人体承受范围。

发明内容

本发明的目的是提供一种阻尼防撞击装置，实现对撞击能量的吸收，保护乘员安全。

一种阻尼防撞击装置，由活塞、阻尼液、多孔隔离片、和活塞缸组成，其特征是：在多孔隔离片上覆盖一层隔离膜。在正常状态下，由于隔离膜的阻碍，阻尼液被限制在活塞缸的一端不能流动，当作用在活塞上的压力达到一定程度，隔离膜被压破，这时阻尼液就可以流到活塞缸的另一端，阻尼液流过隔离片上的孔时，由于阻尼液的粘性，活塞在推动阻尼液流过隔离片上的孔时将受到很大的阻力，阻尼液把撞击动能转化为热能。刚性防撞击梁在被撞击过程中，有一部分撞击动能转化为防撞击梁的弹性势能，防撞击梁反弹时可能造成二次伤害，阻尼液则不存在这样问题。

上述阻尼防撞击装置，其特征是：阻尼液是液体或者是胶状物，这些物质在被压缩时可以流过阻尼孔。

本发明的有益之处在于，结构简单，可靠性高，易于维护，容易加工。

图1是本发明的阻尼防撞击装置结构示意图

图2是本发明的阻尼防撞击装置隔离膜破坏后示意图

1——活塞缸体 2——阻尼液 3——多孔隔离片 4——隔离膜 5——活塞 6——活塞杆 7——阻尼孔 8——左面空腔

具体实施方式

图1是本发明的阻尼防撞击装置结构示意图，阻尼防撞击装置由活塞缸体1、阻尼液2、多孔隔离片3、隔离膜4、活塞5、活塞杆6组成，由于多孔隔离片3和隔离膜4的阻挡，阻尼液2被限制在活塞缸的右边。而当活塞的压力足够大时，如图2所示，隔离膜破4坏后，阻尼液2在活塞5的推动下流到活塞缸左面空腔8中，由于阻尼孔7的阻滞作用，活塞5在向右移动的过程中将受到很大的阻力，从而消耗较多的冲击能量。由于阻尼液2把冲击能量转换成热量，不会有反向作用伤害。