[发明专利]双卡槽内衬卡箍

说明书

技术领域

本发明涉及一种卡箍，尤其涉及一种双卡槽内衬卡箍。

背景技术

卡箍连接技术由于使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收，现已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。

现有的卡箍主要由两部分组成：箍带和锁紧螺栓。使用时，采用橡胶密封圈置于被连接管道的外侧，再在橡胶圈的外部扣上箍带，然后用螺栓紧固即可。由于其橡胶密封圈和箍带采用特有的可密封的结构设计，使得卡箍连接件具有良好的密封性，并且随管内流体压力的增高，其密封性相应增强。但是，现有的箍带由于内壁是光滑的平面，因此，当被连接管道受温度影响产生热胀冷缩时，箍带不会随着膨胀或收缩，因此可能引起被连接管道的爆裂或密封松懈，引起管内流体/气体的泄漏。

发明内容

本发明是为了克服现有技术存在的上述问题而提出的一种压紧力大、且能够有效的消除管路因温差变化较大而造成密封不严、泄露的影响的一种双卡槽内衬卡箍。

本发明采取的技术措施是：一种双卡槽内衬卡箍，包括箍带和锁紧部件，其特点是，还包括一贴合在所述箍带内壁的内衬，所述的内衬为双卡槽内衬，包括一第一边、一第二边和一第三边；所述的第一边和第三边对称设置，各包括一横向的受力部和与该横向的受力部的一端平滑连接的一向内倾斜的支撑部；所述的第二边为拱形部，其两端分别与第一边的支撑部的底部和第三边的支撑部的底部圆弧形平滑连接，形成两个向内径方向凸出的凸脊。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的内衬的横截面呈变形的“W”形。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的拱形部的顶部低于所述第一边和第三边的横向的受力部高度。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，还包括两个用于定位箍带的翻边，所述的各翻边的底部分别与所述第一边和第三边的另一端平滑连接。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述箍带的末段上设有一排倾斜于箍带中心轴线的槽孔，各槽孔与箍带的中心轴线形成的夹角与螺杆的螺旋角相适配。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的锁紧部件包括一锁壳和一螺杆；所述的锁壳包括一供箍带和内衬穿过的穿入部和一用于螺合螺杆的锁合部；所述的穿入部与锁合部内部贯通；当所述箍带和内衬穿入所述穿入部、并在所述锁合部置入螺杆时，所述螺杆的牙与所述锁合部的内螺纹和箍带末段的槽孔啮合，转动螺杆可以调节箍带的直径变大或变小。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的螺杆是方牙螺杆。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的内衬、箍带、以及锁紧部件均采用金属材料制成。

上述一种双卡槽内衬卡箍，其中，所述的内衬、箍带、以及锁紧部件均采用不锈钢材料制成。

由于本发明采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：

1、由于本发明双卡槽内衬卡箍主要是通过卡箍的弹性内衬设置了两个向内径凸出的凸脊，当通过一软管连接两管时，该两个凸出的凸脊形成双卡槽来减小受力面积、增大压紧力来夹紧软管，从而使夹持牢靠；

2、由于内衬的拱形部的顶部低于所述第一边和第三边的横向的受力部高度，因此在横向的受力部与拱形部的顶部之间形成一高度差，该结构使内衬在受到压紧力时具有了大量向径向压紧的弹性能量，能够有效的消除管路因温差变化较大而造成密封不严、泄露的影响；

3、由于采用螺杆利用箍带上的槽孔与锁合部联合调节松紧的结构，因此，当管道需要维修和更换时，只需退回螺杆即可任意更换，施工迅速，减少了维修时间和维修费用；

4、该卡箍比较适用于车辆的冷却、加热软硬管连接系统；特别适用于柴油机增压器进出口，有压力的空气管路系统。还可广泛应用于工农业及电信行业的液压系统上。

附图说明

图1是本发明卡箍的一种实施例的整体结构示意图。

图2是图1的分解示意图。

图3是图2中内衬的横截面和受力情况的示意图。

图4是本发明在连接管道时的使用状态示意图。

具体实施方式

本发明的具体结构由以下的实施例结合附图进一步给出。