[发明专利]推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测汽车尾气中二氧化碳排放量的仪器，具体的说是一种推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器及其检测方法。 

背景技术

目前，检测汽车尾气中的二氧化碳排放量，要到专门的汽车检测地点进行检测。而市场上的便携式二氧化碳检测仪，只能检测空气中的二氧化碳的含量，不能检测汽车排气管排出尾气量中的二氧化碳含量，所以现有的仪器设备不便于采集与分析汽车尾气对环境影响的数据。 

发明内容

针对现有检测汽车尾气中二氧化碳排放量设备的不足，本发明提出一种推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器，它能在不同地点机动地检测各种类型汽车尾气中二氧化碳的排放量。 

本发明解决技术问题采用如下技术方案： 

推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器，其特征在于：包括有手推车、检测仪、蓄电池、二氧化碳传感器、温度传感器、排气流量器，所述的蓄电池为检测仪供电，二氧化碳传感器、温度传感器、排气流量器均与检测仪电连接，所述的手推车上设有一个底座，底座上设有机壳，机壳内部的中间位置设有隔板，位于机壳内的隔板的两侧分别放置有蓄电池与检测仪，机壳顶面的沿竖直方向上依次固定有升降器、调平器、检测管，机壳的侧面有蓄电池门和检测仪门；所述的检测管沿管轴线依次有排气管接口接头、波纹管、传感器段、排气流量器、出气口段，检测管的顶面中间还设有有水准泡；所述的传感器段侧面有传感器盒，传感器盒内置有二氧化碳传感器、温度传感器；所述的排气流量器沿中心轴线方向依次有前导流段、叶轮、叶轮架、后导流段，所述的叶轮中心有流线型圆导流帽，导流帽内的中心固定有轮轴，在导流帽帽檐内侧镶有圆形磁铁圈，在导流帽帽檐外侧等距置有数片轮叶，每片轮叶与中心轴线呈逆时针方向的α夹角，轮轴滑动置于叶轮架中心的轮轴套内，所述的磁铁圈的径向为S、N极，所述的轮轴套外侧等距置有数只磁敏元件，所述的前导流段与后导流段的内侧壁沿中心轴线方向为流线型，在前导流段内侧壁上有数条等距分布的呈顺时针偏转角度的导流叶。

所述的底座为长方形。 

所述的传感器盒内的管壁上沿管轴线方向有两个通透的圆孔，圆孔内分别安置有二氧化碳传感器座、温度传感器座，各自的座内分别安置有二氧化碳传感器、温度传感器。 

所述的所述的磁敏元件与磁铁圈的内侧壁有1㎜的间隙。 

推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器的检测方法，其特征在于，包括以下步骤： 

（1）被检测汽车停车且启动发动机，把油门打开至设定的大小；

（2）把推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器推至被检测汽车车底后置的排气管处,选择与汽车排气管规格相配套的排气管接口，并将该排气管接口与推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器的检测管的排气管接口接头连接；

（3）根据汽车排气管的高度和角度，调整升降器的高度、波纹管的弯曲角度及调平器的水平度，将排气管接口抵于汽车排气管的管口；

（4）操作推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器的检测仪，测出被检测汽车排出尾气的流量、温度及二氧化碳含量；

（5）最后，把推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器推离被检测的汽车。

本发明中推车式汽车尾气二氧化碳排放量检测器基于以下工作原理： 

汽车尾气流量检测的工作原理：根据空气动力学的原理，在恒定气流量的管道内，断面小处过流风速比断面大处的大。所以采用在叶轮处的过流断面比其两侧的传感器段与出气口段过流断面的小，并设置流线型的前导流段和后导流圈，尽可能的减小阻力，这样能使作用于轮叶上更大的风压来推动叶轮转动，以提高尾气流量的检测精度。为了适应汽车尾气中含有油污、水分等物质，采用磁敏元件来传感尾气流量信号，具体为在叶轮的导流帽帽檐内侧镶有圆形磁铁圈，磁铁圈的径向为S、N极，在叶轮架中心的轮轴套外侧等距置有数只磁敏元件，该些磁敏元件与磁铁圈内侧壁有1㎜的间隙。当汽车尾气的气流推动叶轮转动时，叶轮上的磁铁圈切换作用于该些磁敏元件上的磁力线，以测得磁敏元件输出信号的频率，便能测得汽车排气管排出尾气的流量。

汽车尾气中二氧化碳排放量检测的工作原理：在检测管的传感器段内安置了二氧化碳传感器及温度传感器，由二氧化碳传感器来检测汽车尾气中的二氧化碳的含量，由温度传感器检测汽车尾气的温度，以修正由于尾气温度的变化对测试精度的影响。汽车在设定油门给油的情况下，测得汽车排放尾气流量Q（L/min）的同时，测得尾气中二氧化碳的含量P（ppm），即测得了汽车尾气中二氧化碳的排放量C（C=P/Q）。 

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：