[发明专利]一种出租车拼车计价系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种出租车拼车计价系统和方法。

背景技术

在我国主要大中城市普片存在打车难，打车贵的问题。即一人单独乘坐一辆出租车，不仅占用了资源，还得独立承担全部费用，既不经济也不环保。因此这种承载方式造成了很大的社会资源浪费。而目前出现的一种新的出行方式，即拼车出行，一批乘客先上车，路上可再承载一批顺路或路线相近的乘客，共同路段的费用由两批乘客共同承担。这样，原本只能服务一批乘客的出租车可服务两批乘客，原本一批乘客独立承担的费用由两批乘客共同承担，司机也能获得额外的收益，及解决了打车难问题，还实现了乘客及司机的利益双赢，更是为国家节能减排项目做出了贡献。

本产品正是基于实现此种出行方式而发明的。出租车通过改装本产品后，即可实现搭载拼车的乘客。操作方便，简单实用。同时也能兼容原来的单人承载计费方式。

发明内容

本发明的目的在于提供一种出租车拼车计价系统和方法。

本发明提出的出租车拼车计价系统，由里程传感器1、PLC控制系统2、车灯系统3、双栏显示计价器4、打印机5、第一开关6和第二开关7组成，其中：PLC控制系统2的输入端连接里程传感器1的输出端，PLC控制系统2的输出端分别连接车灯系统3和双栏显示计价器4，双栏显示计价器4的输出端连接打印机5，PLC控制系统的输入端连接第一开关6和第二开关7并联后的输出端；所述双栏显示计价器4采用两台计价器，车灯系统3为两盏灯；

PLC控制系统2用于控制两台计价器的开关、颜色和折扣变化，同时控制车灯系统3的亮灭变化；

所述双栏显示计价器4由第一计价器8和第二计价器9组成；两台计价器采用可单独控制的不同颜色的两台LED计价器，计价器可单独或同时运行，不同运行情况会有相应的折扣和颜色变化与之对应；

打印机，可为两台LED计价器分别或合计打印结算发票；

车灯系统3含有两盏灯，当空车时，两盏灯同时亮表示可上乘客；已载人但还可拼车时，一盏灯亮一盏灯灭表示还可上拼车乘客；已满载或乘客不愿拼车时两盏灯均熄灭表示不可再上乘客。

本发明提出的出租车拼车计价方法，方法中的50%、60%计价状态以及10秒的计价时间可由当地交通运输部门根据当地物价实际调整。具体步骤如下： 

（1）只有一批乘客上车，愿意拼车但途中无人拼车，此时，只有第一计价器8运行，且为100%计价状态。直至下车，打印结算清单；

（2）两批乘客同时上车，并同时下车，或一位或一批乘客上车但不愿意批车；此时，第一计价器8和第二计价器9同时以50%计价状态工作，直至下车，打印机5为其分别或合计打印结算发票。之后按类似操作即可；其中：上车时间间隔少于10秒视为同时上车；

(3)两批乘客同时上车，但不同时下车，此时，两个计价器同时以50%计价状态工作。当一位或一批乘客下车时，第一计价器8停止工作并为其打印结算发票，第二计价器9进入100%计价状态。当途中又有乘客拼车时，第二计价器9进入50%计价状态工作，第一计价器8进入60%计价状态工作；直至下车，之后按类似操作即可；

(4)一批乘客先上车，且愿意拼车。此时，第一计价器8进入100%计价状态工作。当途中又有乘客拼车时，第一计价器8进入50%计价状态工作，第二计价器9进入60%计价状态工作态。直至下车，之后按类似操作即可；

其中：上车时间间隔少于10秒视为同时上车。

本发明系统能同时显示，记录，打印一批或两批乘客的乘车里程及费用，并能通过车顶灯清晰显示车载状况的新型装置。可实现乘客和司机的利益双赢，利于资源的充分利用，从而有利于解决大城市打车难的问题。

附图说明

图1为本发明用于新增出租车的结构图示。

图2为本发明用于已有出租车的结构图示。

图3为计价指示示意图。

图4为计价指示示意图。

图5为计价指示示意图。

图6为计价指示示意图。

图中标号：1为里程传感器，2为PLC控制系统，3为车灯系统，4为双栏显示计价器，5为打印机，6为第一开关，7为第二开关，8为第一计价器，9为第二计价器，10为第一打印机，11为第二打印机。

具体实施方式

下面通过实施例进一步说明本发明。

实施例1：有两种不同装置结构示意图，其中图1所示装置可为新增出租车装备，图2所示装置可为已有出租车升级改造。